Maserati GranCabrio bude lepšie ako kedykoľvek doteraz

Nové Maserati bude teda bratom kupé a prinesie možnosť otvorenia strechy za 13,9 s. Je to rozhodne dlhšie ako čas, ktorý mu trvá zrýchlenie na 100 km/h rýchlosť. Vlastne, 13,9 s je len čas zatvorenia. Otvorenie trvá 14,1 s a je možné ho spustiť až do rýchlosti 50 km/h. Maserati ponúkne viacero farieb platenej strechy, vrátane modrej, tmavočervenej, čiernej a dvoch odtieňov sivej. To je omnoho viac ako má väčšina ostatných výrobcov kabrioletov. Na výber bude kombinácia s 6 exteriérovými farbami, konkrétne čiernou, modrou, bielou, sivou, druhou sivou a ešte jedným odtieňom metalickej zelenej.

Mať strechu je síce fajn, ale Maserati GranCabrio je o plavbe s otvorenou vrchnou častou. Vnútri všetko ovládate dotykovým displejom a otváranie strechy je možné spraviť aj gestami. V prípade chladnejšieho počasia určite poteší fúkanie teplého vzduchu na krk pasažierov na predných sedadlách. Toto fúkanie má až 3 rôzne výkonové stupne. Za sedadlami bude možnosť použiť deflektor na zníženie turbulencií. Ale tento deflektor odstraňuje možnosť použiť zadné sedadlá. Je to tak vo väčšine vozidiel, nie iba v kabrioletoch Maserati.

Maserati GranCoupe a verzia Trofeo dali základ motoru pod dlhou prednou kapotou. Je tam trojliter Nettuno V6, ktorý dosahuje výkon 405 kW (550 k). Rozdiel oproti kupé nie je ani 8-stupňová prevodovka, ale skôr prírastok hmotnosti až 110 kg. Vďaka vyššej hmotnosti sú o štipku horšie celkové dynamické vlastnosti. Na stovke je otvorená verzia za 3,6 sekundy a maximálne dosiahne 320 km/h.

Prístrojová doska sa oproti kupé nezmenila, čo znamená dotykový displej s uhlopriečkou 12,3 palca a dodatočný displej s uhlopriečkou 8,8 palca, ktorý hovorí o nastavení klimatizácie a vlastne dokáže spôsobovať aj samotné klimatizačné nastavovanie. Ďalší displej je zase pred vodičom a ten má široké prevedenie s uhlopriečkou 12,2 palca. Nesmieme zabudnúť na bezdrôtové zrkadlenie obidvoch hlavných platforiem. V rámci systému Maserati Connect zase pribudne niekoľko možností monitorovať vozidlo cez mobilný telefón.

Očakáva sa, že Maserati GranCabrio bude v ponuke iba s výbavou Trofeo. Prvé dodávky klientom by mali začať v lete tohto roku a je predpoklad, že nastane cenový nárast približne o 10 000 € v porovnaní s rovnako vybaveným uzavretým modelom.

Maserati modelom GranCabrio pokračuje v dlhoročnej tradícii a na rozdiel od Jaguaru, ktorý zanevrel na všetko okrem SUV je si plne vedomé toho, čo spôsobilo daný imidž automobilke. Kabriolety boli vždy synonymum luxusu a komfortnej jazdy. Nikdy nemali byť extrémnymi nástrojmi, ale väčšina z nich je práve GéTéčkami kľudne aj na dlhé trasy. Maserati GranCabrio sa svojím prevedením a svojimi parametrami zaradí do konkurencie napríklad Porsche 911 Cabriolet, ale aj Ferrari Roma Spider a niektorých ďalších modelov práve s otvorenou strechou. Veď za podobné peniaze môžete mať aj BMW M8 Competition Convertible a tiež nové vozidlo, Mercedes SL s niekoľkými úrovňami výkonu a rôznymi motormi pod prednou kapotou. Tu však Maserati predvádza jednu výhodu, alebo nevýhodu. Je dostupné iba s pohonom zadnej nápravy.