Prečo je pri kúpe jazdenky dôležitá kompletná kontrola vozidla? (podcast)
Máte pojazdný zdvihák alebo radi ležíte pod autom? Pri kúpe jazdenky treba skontrolovať všetko. Ako? Poradí vám náš technik Peter. Kutil v Austrálii si postavil auto na solárny pohon. Čo na to použil? Vypočujte si najnovší auto-moto podcast portálu Autobazar.EU s Ďurom Sabom. O jazdenkách vieme všetko.
Juraj SaboRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Pri kúpe jazdeného auta sa nie všetky časti vozidla dajú skontrolovať vizuálne. Preto si pri kompletnej diagnostickej kontrole technik Peter pomáha diagnostickým prístrojom: “ Pomocou tohoto prístroja sa kontroluje stav riadiacich jednotiek a iných elektronických častí vozidla. Diagnostika vyhodnotí stav vozidla ako takého a vypíše chyby. Tie sú buď sporadické alebo trvalé. Sporadické chyby sa, ak s tým kupujúci súhlasí, vymažú a ak sú chyby trvalé musí, ich predávajúci odstrániť“. Sporadické chyby by sa dali prirovnať k práci s počítačom, kde sa môže objavovať nejaké chybové hlásenie, ktoré však na prácu počítača nemá vplyv a pri aktualizácií táto chyba zmizne. Ak sa však pri diagnostike auta objaví trvalá chyba, kupujúci je o tom informovaný a chyba sa musí odstrániť. Chybu odstráni predávajúci, alebo ju po dohode môže odstrániť budúci majiteľ.
Ako sa kontroluje podvozok?
Toto je ďalšia časť prehliadky jazdeného auta, kde opäť oceníte skúsenosti niekoho kto vie, čo si má všímať. Ak je auto na zdviháku, alebo si pod auto ľahneme, ako laik si nie všetko dôležité musíme všimnúť. Autotechnik Peter vie, na čo sa má zamerať: „Kontrolujú sa závesy, ramená , silentbloky, výfuková sústava a pozor sa dáva aj na koróziu podvozku“. Kontrola podvozku sa deje za prítomnosti budúceho kupujúceho alebo bez neho. Ak je napríklad klient z Malaciek a auto sa nachádza v Bardejove, môže sa vykonať takzvaná vzdialená kontrola podvozku bez klienta. Druhou možnosťou je, že podvozok sa kontroluje za prítomnosti klienta.
Ako prebieha skúšobná jazda?
Skúšobná jazda prebieha na konci obhliadky každého vozidla. Technik Peter vie, čo všetko sa pri skúšobnej jazde sleduje: „Motor, prevodovka, brzdy, podvozková časť a ostatné dôležité diely. S klientom sa vozíme 10 až 20 kilometrov, aby sme auto dôkladne previezli a odhalili prípadné nedostatky. Šoféruje technik a na spiatočnej ceste klient, aby zistil, či mu vozidlo vyhovuje.“ Takmer vždy je počas skúšobnej jazdy v aute aj predávajúci, ktorý chce vedieť, ako sa s autom počas jazdy narába.
Ak si chcete byť istí, že vaše nové vozidlo bude spĺňať to, čo potrebujete a jeho stav bude zodpovedať popísanej realite, môžete využiť Komplexné preverenie vozidla na Autobazar.EU. Predídete tak skrytým chybám, ktoré by sa mohli po čase na jazdenke objaviť a do ich opráv by ste museli investovať nemalé finančné prostriedky.
VIDEO „Nešváry“ z divokých 90. rokov trvajú dodnes, hovorí v rozhovore generálna riaditeľka spoločnosti, predáva najviac jazdených a zánovných automobilov nielen doma v Česku, ale aj na Slovensku. Spoločnosť sleduje naše podnikateľské prostredie a makroekonomické ukazovatele trhu považuje za alarmujúce.
Od septembra 2026 platí na Slovensku nová definícia križovatky, ktorá prináša zaujímavé zmeny, ktoré majú vplyv na všetkých vodičov. Zákon totiž presnejšie určuje, ktoré napojenia ciest sa za križovatky nepovažujú. Nejde pritom iba o prednosť v jazde. Zmena môže ovplyvniť aj parkovanie v blízkosti niektorých výjazdov, kde sa už nemusí uplatňovať známy zákaz státia do piatich metrov od križovatky. Čo sa presne zmenilo?
VIDEO VW ruší 100-tisíc miest, značku SEAT a polovicu modelov áut. Je to najlepšie, čo mohol spraviť
Je to koniec jednej éry? Nie, nemyslím si. Napriek všetkým problémom má Volkswagen stále obrovskú výhodu – pracovitosť, húževnatosť a predovšetkým technologický um, na ktorom bol nemecký priemysel postavený celé desaťročia. Práve tieto vlastnosti môžu koncernu pomôcť prežiť dnešnú transformáciu. Nebude to však jednoduché. Je to lekcia pre Nemecko, Európu aj Slovensko – lekcia, z ktorej sa musíme poučiť.
Naozaj sú mladí vodiči problémoví? Prečo elektrické kolobežky nepatria ani na chodníky, ani na cesty? Prečo naše autoškoly generujú slabo pripravených vodičov a ako účinne znížiť počet smrteľných nehôd? Odpovedá dopravný analytik Ján Bazovský.
Nové predpisy o starých autách znejú brutálne, ale majú zmysel
Nové pravidlá EÚ menia osud starých áut a prospejú obehovej ekonomike v rámci Európskej únie. Sprísni sa vyvážanie vrakov aj recyklácia. Výrobcovia zaplatia viac, čo zrejme prenesú na zákazníkov.
Dopravná psychologička Romana Mrázová v rozhovore pre podcast Autobazar.EU prezradila, ako sa vyrovnať s agresívnymi vodičmi aj ako zvládnuť dlhé cesty s deťmi bez zbytočných hádok. Rozhovorom sprevádza moderátor Ďuro Sabo.