Dodge Viper, zhasínajúca hviezda sa posledný krát snaží zabojovať
Viper. Dodge Viper. Auto, o ktorom sníval v mladosti asi každý z nás. Krásne, dynamické a hriešne rýchle auto. Patrilo medzi špičku. Postupom rokov sa stala jedna veľká chyba. Viper zaspal na vavrínoch a dravá konkurencia ho nekompromisne prevalcovala. Zmenil sa názov, pozastavila sa výroba, cena bola vysoká. Automobilka sa tvárila, že to tak má byť a Viper bol vždy čímsi exkluzívnym, čo si nemôže dovoliť každý. Dodge Viper chce dostať ešte jednu šancu.

Viper. Dodge Viper. Auto, o ktorom sníval v mladosti asi každý z nás. Krásne, dynamické a hriešne rýchle auto. Patrilo medzi špičku. Postupom rokov sa stala jedna veľká chyba. Viper zaspal na vavrínoch a dravá konkurencia ho nekompromisne prevalcovala. Zmenil sa názov, pozastavila sa výroba, cena bola vysoká. Automobilka sa tvárila, že to tak má byť a Viper bol vždy čímsi exkluzívnym, čo si nemôže dovoliť každý. Dodge Viper chce dostať ešte jednu šancu.
Výkon? Fajný.
Pôvodný Viper mal pod kapotou 640 koní, čo je skutočne viac než dosť. Novinka, ktorá sa má predstaviť na budúci rok by mala mať výkon 645 koní, krútiaci moment bude komfortných 814 Nm. Čo za motor zo seba dokáže vydať takýto monštruózny výkon? Poriadny benzínový 10 valec s objemom 8,4 litra. Vďaka tak obrovskému motoru ide o najobjemnejší motor montovaný do sériových automobilov. Dodge Viper, kedysi STR Viper má jeden veľký deficit. Pre mnohých pôsobí príliš mohutne, neohrabane, ba až archaicky. Oveľa väčšej obľube sa teší kompaktnejšie muscle car z dielne Dodgu, Challenger Hellcat. 707 koní vyprodukuje menší 8-valec, ktorý mnoho ľudí uprednostní skôr. Svoje o tom hovorí aj pozastavenie výroby Viperu na 3 mesiace kvôli tomu, že na sklade mali nepredaných vyše 700 kusov.
Treba inovovať. Hneď!
Všetky tieto nedostatky si uvedomujú aj tvorcovia Viperu. Preto sa špekuluje o tom, že by v budúcoročnom modeli mohol byť práve 6,2 litrový motor z Hellcatu. Pribudne aj kompresor, bude sa však musieť zmeniť kompletné vnútorné ústrojenstvo. A to sa žiaľ neobíde bez menších zásahov do karosérie, keďže nové komponenty majú iné tvary a rozmery. A ani cena okolo 75 000 eur nie je najmenšia, keď porovnateľne rýchle auto môžete mať aj za polovicu. Uvidíme, či Viper nezaspieva s novým modelom už len labutiu pieseň na rozlúčku.







Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.