Renault 5 bude lacný elektromobil s retro štýlom
Prvý Renault 5 sa začal vyrábať v roku 1972 a momentálne prichádza jeho oživenie vo forme malého elektrického auta s dĺžkou 3,92 m. Vozidlo sa ukázalo na autosalóne v Ženeve a predvádza najnovjšie elektrické druhy pohonu, ale hlavne má v zálohe parádny štýl a dizajn. Odkazuje totiž na pôvodné vozidlo a dáva mu novú formu.

Tvary Renaultu 5 vychádzajú, v prednej časti, z pôvodného modelu a denné svietenie má napríklad štvorcový štýl. Rovnako historický odkaz nesú aj zadné svetlá umiestnené v stĺpiku karosérie. Dokonca aj celkový tvar svojím vlastným štýlom odkazuje na pôvodný model. Len je každá krivka posunutá do prítomnosti až budúcnosti, vrátane zvláštnych kolies s priemerom 18 palcov s pneumatikami s rozmermi 195/55 R18.

Interiér vyzerá priestranne vďaka plochej batérii v spodnej časti a využitiu každého centimetra karosérie. Vozidlo bude mať pohon prednej nápravy a vzadu batožinový priestor s objemom až 326 litrov. Interiér využije dva displeje v spoločnej línii. Pred vodičom bude na výber z displeja s uhlopriečkou 7, alebo 10 palcov. Stredový bude mať štandardne 10 palcov a systém Open R link upravený na použitie pre elektrické vozidlá. V interiéri bude znova niekoľko pripomienok nielen roku výroby prvého vozidla, ale aj toho, že dizajnéri sa s tým hrali. Veď môžete mať aj držiak na bagety.

Francúzska automobilka potvrdila niekoľko verzií komponentov pohonu. Základom bude menšia baterka s kapacitou 40 kWh a elektrickým motorom s výkonom 70 kW (95 k). Táto verzia má prejsť na nabitie 300 km, ale bude podporovať iba striedavý prúd pri nabíjaní výkonom až 11 kW. Ak budete chcieť nabíjať rýchlejšie, tak nabíjací výkon až 80 kW zabezpečí príplatok za výkonnejší motor s 88 kW (120 k). Dojazd ostáva nezmenený.

Vrcholná alternatíva bude vo forme baterky s kapacitou 52 kWh, ale aj možnosti nabíjať výkonom 100 kW. Výkon tejto verzie sa dostane na 110 kW (150 k) a dojazd má byť až štyristo kilometrov.
Renault ešte neoznámil ceny oficiálne, ale odhaduje sa, že bude stáť niekde v okolí 25 000 €. V tejto cene ale bude obojsmerné nabíjanie a používanie rôznych príslušenstiev a zariadení, ale aj tepelné čerpadlo, ktoré rýchlejšie zohreje interiér, ale zároveň šetrnejšie pôsobí na energiu v batérii. O veciach ako rekuperácia brzdovej energie sa asi ani netreba baviť. Ak budete auto nabíjať, tak budete mať vždy prehľad o stave vďaka postupne rozsvecujúcemu sa logu s číslom 5 na prednej kapote.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.