Britsko-čínske MG prinesie aj na náš trh model MG3

Nové malé MG s dĺžkou 4,1 metra ide v dizajnových šľapajách svojho brata menom MG4. Ten je na elektrickú energiu a štýl je veľmi podobný najmä v prednej časti v segmente svetiel. K tomu sa pridáva široký úsmev prednej masky a MG3 vyzerá ako celkom milá alternatíva v ponuke. Akurát vizuálu chýba trochu hĺbky kolies. Auto by si zaslúžilo o palec väčšie disky a také, ktoré by boli viac na hrane karosérie, nie utopené, čo vidno nielen na prezentačných fotkách, ale aj naživo. Inak sa dizajnu nedá veľa vyčítať, je relatívne moderný s klasickými prvkami ako napríklad s klasickými kľučkami bez rôznych výstrelkov. Zozadu možno pripomína niektoré modely Mitsubishi, ale to je tak všetko. Bude určite zaujímavou alternatívou aj na našich cestách.

Interiér malého modelu predvádza celkom rozumný priestor na rázvore 2 570 mm. Ak sa chcete zorientovať, tak je to viac ako mala Octavia prvej generácie. Na triedu je ale aj celkom priemerný batožinový priestor s objemom 293 litrov. Priestorovo je teda auto adekvátne triede, možno na zadných sedadlách ľahko nadpriemerné.

Predná časť vozidla v interiéri znova zobrala útokom dizajn elektrického MG4. Využíva niektoré podobné prvky a najmä dvojdisplejové usporiadanie. Fyzických tlačidiel je úplné minimum a môžeme byť radi, že sú také aspoň na volante a jednom páse pod stredovým displejom. Stredový displej so svojím širokým prevedením zobrazuje informačno-zábavný systém, v ktorom vlastne ovládate všetky funkcie a nastavenia vozidla. Druhý a rozhodne menší displej je zase pred vodičom v oblasti zobrazovania údajov o jazde.

Trošku prekvapenie možno príde v podobe pohonného systému. Toto auto je elektromobil, ale zároveň ním nie je. Elektromobil je kvôli použitiu elektrického agregátu na pohon výlučne predných kolies, ale zásobník energie nie je len malá batéria, ale aj 1,5-litrový benzínový štvorvalec ako generátor energie. Motor funguje v Atkinsonovom cykle a dosahuje 75 kW (102 k). Elektrická sústava má až 100 kW (136 k) a vzhľadom na možnosti pohonu je celkový výkon až 143 kW (195 k). Ten smeruje ku kolesám cez trojstupňovú automatickú prevodovku. Aj keď to vyzerá komplikovane, tak MG3 stále dokáže vyšprintovať na stovku za 8 sekúnd.

Nové MG3 sa dostáva do celkom obsiahleho segmentu B, v ktorom nebude zďaleka jediným hybridným zástupcom. Veď podobný veľkostný parameter predvádza aj hybridný Renault Clio, či Mitsubishi Colt. Uvidíme ako veľmi zaujme tento čínsko-britský model cenou. Jasné, že bude stáť minimálne okolo 20 000 €, lebo hybridný systém lacnejší byť nemôže. Doteraz boli ale všetky modely MG nastavené cenovkou veľmi konkurencieschopne a MG3 by nemal byť žiadny deviant.