FIAT prichystal krásnu limitovanú sériu modelu 500
Už ani nie je pravda že FIAT 500 sa na trhu ukázal už v roku 2007. Odvtedy nemá jedinú novú generáciu, všetko sú len modernizácie a zjavne tento prístup funguje. Veď aj pôvodná verzia FIATu 500 bola vo výrobe extrémne dlho. Tak dlho, že si vyslúžila až kultový charakter a vlastne o rovnaký princíp žitia sa snaží aj nová generácia. Nový FIAT 500, ktorý vlastne nový nie je nový prichádza s úplne novou špeciálnu sériou, ale s odkazom do minulosti.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Séria s názvom Collezione 1957 vznikla ako pripomienka roku výroby tohto malého vozidla. Rovnako je číselne ohraničená aj výroba modelu. Táto verzia vznikne v počte 1957 kusov a v ponuke bude na vybraných európskych trhoch a v Japonsku. Pozitívna správa je, že Collezione 1957 sa dostane aj na Slovensko v druhej polovici tohoto roka.
Základom špeciálnej verzie je karoséria kabriolet so skladacou látkovou strechou a od ostatných sa odlišuje niekoľkými prvkami výbavy a kombináciou farieb. Samotná farebná kombinácia pozostáva z bielej Gelato a zelenej Rugiada. Rovnako zaujímavé budú aj disky. Kým klasické riešenie je použiť čierne disky s brúsenými povrchmi, tu FIAT zvolil presne opačný postup. Biele disky tiež dokážu dobre vyzerať s brúsenými plochami.
Zvonka ešte vidno chrómované kryty vonkajších zrkadiel a tretie brzdové svetlo je vybavené číslicou 1957. Pekným detailom je zase silueta prvého FIATu 500 a stále súčasného so spaľovací motorom na ľavom okne za vodičom. Na druhej strane silueta nie je.
Interiér špeciálneho modelu bude mať biele poťahy sedadiel kombinujúce látku a kožu. Aj to bude pripomienka špeciálnej série, lebo na sedadlách bude vylisovaný nápis, hovoriaci o jedinečnosti kusu. Do interiéru sa rozhodne nasťahuje aj odznak medzi prednými sedadlami v zadnej časti stredového tunela. Zaujímavé sú aj obklady prístrojovej dosky z dreva.
Výbava špeciálnej série 500 Collezione 1957 bude obsahovať LED denné svetlá, hmlovky, ale aj digitálny prístrojový štít so zobrazením všetkých údajov v kruhovom displeji. Pohon bude v Európe zabezpečovať litrový benzínový trojvalec s hybridom a výkonom 51 kW (70 k). Bude spojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Japonsko zase dostane 1,2-litrový štvorvalec atmosférickým plnením a s výkonom 50 kW (69 k), ale s robotizovanov manuálnou prevodovkou. Z tohoto pohľadu, z pohľadu prevodovky, sme obstáli lepšie ako krajina vychádzajúceho slnka.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.