Abarth korunoval nového vládcu, 600e bude najvýkonnejší model
Talianska automobilka Abarth, ktorá donedávna bola súčasťou automobilky Fiat, postupne rozširuje svoje portfólio. Bude už ponúkať výlučne elektrické vozidlá, tak po 500e nie je prekvapením, že prichádza 600e. Prichádza rovno v najvýkonnejšej a najšialenejšej verzii, ktorú v budúcnosti môže mať, ale teraz je naviac okorenená špeciálnou sériou pri uvedení vozidla.

Tou špeciálnu sériu bude 600e Scorpionissima, ale začnime pekne po poriadku. Abarth 600e logicky vychádza z nového Fiatu 600, ktorý ale bude dostupný sa viacerými druhmi pohonu, vrátane benzínových agregátov. Je postavený na platforme, ktorú zdieľa aj s Peugeotmi, Citroënmi a Oplami, je to platforma e-CMP2, čo by mohlo predurčovať niektoré údaje. Aktuálne má aliancia Stellantis najväčšiu batériu pre podobné vozidlá s kapacitou 54 kWh, ale Abarth o tomto ešte mlčí.
Nemlčí však o maximálnom výkone vozidla. Ten bude až 176 kW (240 k) a podľa úvodného obrázku sa zdá, že by mohol byť buď úplná zadokolká, alebo štvorkolka s prioritou zadnej nápravy, alebo bude mať masívne účinnú ručnú brzdu. Necháme sa prekvapiť, toto bude zaujímavé sledovať. V každom prípade Abarth hovorí o samosvornom diferenciáli, ale nehovorí o špecifickej náprave, na ktorej bude. Je to ale unikát pre vozidlá podobnej veľkosti na elektrickú energiu.
Rovnako záhadné budú aj pneumatiky. Majú byť špeciálne vyvinuté pre Abarth 600e s popredným výrobcom pneumatík pre šampionát Formula E. Síce to nie je v správach od automobilky Abarth, ale dodávateľom pneumatík pre tento seriál je Hankook. Pneumatiky majú rozdielne tvrdosti zmesi podľa časti behúňa, čo má zabezpečovať nielen výbornú stabilitu, ale tiež vhodné valivé odpory pre nízku spotrebu a zároveň dostatočnú životnosť pneumatiky.
Úvodná séria nového modelu Abarth 600e Scorpionissima vznikne v počte 1 949 kusov. Od nasledovných verzií sa bude líšiť najmä špecifickou farbou Hypnotic Purple a 20-palcovými zliatinovými diskami. Tie sú nutné kvôli použitiu brzdovej sústavy s veľkým priemerom kotúčov.
Abarth si týmto činom vytvára samostatnú sekciu ostrých elektrických crossoverov, alebo vyšších hatchbackov, ktoré zatiaľ nie sú v merítku žiadnej inej automobilky. Je ale očividné, že ku tejto technológii bude mať prístup aj celý koncern, takže uvidíme, čo sa z toho vyvinie. Do budúcna by sa medzi konkurentov mohol zaradiť najmä malý model ID.2 GTI.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.