Emisné absurdnosti: táto malá Toyota stojí kvôli emisiám 108 800 €!
Elektromobilita sa zdá dosiahla na našich cestách úroveň z ktorej sa možno najbližšie obdobie nebude vedieť pohnúť. Tí, ktorí chceli elektromobil ho už majú a tí, ktorí ho nechcú si ho aj tak nekúpia. Dôkazom stagnujúceho záujmu sú aj predaje z vyspelých západných krajín, kde je v zásade všade zastúpenie elektromobilov zo všetkých nových áut pod hranicou 20%. Znamená to, že všade si vyše 80% ľudí radšej kúpi klasické spaľovacie auto. Elektromobily sa však cenovo stabilizovali, v niektorých prípadoch ich cena aj poklesla. No dlhodobo je nemožné, aby ich automobilky predávali pod cenu. Aby sa podarilo elektromobily zvýhodniť ešte viac, cestou poklesu cien to nebude. Už dlhšie sa šepkalo, že tým krokom bude umelé zvyšovanie cien klasických spaľovacích áut. Započalo to už Francúzsko a ukazuje nám, ako absurdný tento krok je.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nútenie kúpiť si horšie auto.
Žijeme v slobodnej dobe, kedy by si mal mať človek možnosť vybrať to, čo si kúpi. Ak vám ale pri hlave niekto drží zbraň a povie, že si môžete slobodne vybrať ale lepšie bude pre vás práve tá jeho voľba, je asi jasné, ako sa rozhodnete. Pomyslenú zbraň drží v rukách Francúzsko a mieri ňou na všetkých, kto by mohol mať záujem o spaľovacie auto. Tie zaťažilo tak extrémne vysokými poplatkami, že sa zo spaľovacích automobilov stávajú naozaj nepredajné autá. O absurdnosti situácie, v ktorej rozhodne netreba hľadať zdravý rozum len umelé pretláčanie elektromobilov informoval portál motor1.com.
O čo ide? Elektromobily boli a stále v mnohých krajinách sú dotované rôznymi úľavami a zvýhodneniami. Hrá to do karát v zásade aj automobilkám. Tie musia často krát za každé vyrobené spaľovacie auto platiť na základe vyprodukovaných emisí pokutu. Ak predajú elektrické auto, z neho pokutu kvôli zdanlivo nulovým emisiám platiť nemusia a celá marža im ostáva. Jeden predaný elektromobil tak vie často krát vykompenzovať aj poplatky hoc za 4 spaľovacie autá. Vo Francúzsku sa však rozhodli zaťažiť elektromobily pokutami aj pre kupujúcich a tie sú naozaj extrémne. Príkladom je obyčajná Toyota Yaris vo výkonnejšej verzií GR, kde má pod kapotou 1,5 litrový 3 valcový motor. Toto kompaktné autíčko do mesta spotrebuje v prípade manuálnej prevodovky v priemere 8,2 litra benzínu na 100 km, pri automatickej prevodovke 9 litrov. Za vyprodukované emisie bude musieť záujemca zaplatiť nad kúpnu cenu pri manuálnej prevodovke 45 990 €, pri automate 60 000 €! Za to, že budete mať automat budete musieť zaplatiť pokutu o 14 000 €! vyššiu Koľko teda budete za nový Yaris GR po novom platiť vrátane pokuty za emisie? Pri verzií s manuálom ide o sumu 92 290 €, za automat nepredstaviteľných 108 800 €! Napriek absurdite z Francúzska sa Toyota rozhodla vyčleniť pre miestny trh 300 kusov. Čo dodať. Podobné kroky sú stelesnením diktatúry vo svete automobilov. Je to však ďalší krok, ktorým sa bude nevôľa voči elektromobilom len stupňovať. Skutočne sa to začína podobať na diktatúru v mene presadzovania elektromobilov, ktoré sú drahé, nepraktické, neekologické a ekonomicky nedáva ich vlastníctvo ani prevádzka žiaden zmysel.
Zdroj: motor1.com
Zdroj foto: motor1.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.