Ford Puma kompletne prekopal interiér

Malé zmeny sa ale predsa len dajú nájsť. Ford hovorí, že sú vpredu úplne nové maticové svetlomety s novými svetelnými podpismi, ktoré majú evokovať pazúry Pumy. Celkom logické, nie? To, čo sa vám na aute nezdá, ale stalo sa, je presunutie znaku z nárazníka nad maskou chladiča priamo do masky chladiča. Práve takýto malý zmenený prvok spravil extrémnu službu a auto vyzerá kompaktnejšie, ale hlavne uhladenejšie.

Vzadu toho veľa neprebehlo, ale celkovo sa môžeme tešiť na 6 farieb, medzi ktorými vynikne nová sivá Cactus. A takisto sa do inovovanej verzie pozrú aj nové zliatinové disky s priemermi 17 až 19 palcov.

Novinkou môže byť aj svetelné logo po otvorení dverí, ale to je takmer zbytočná inovácia, ktorá nie je vôbec nutná. Omnoho viac sa zmenila Interiérová časť a hlavne predná časť, ktorá poskytuje priestor vodičovi a spolujazdcovi. Inak povedané, prístrojová doska je úplne vymenená. V prvom rade síce využíva nový systém Sync 4, ale celkový tvar sa výrazne zmenil. Prístrojová doska má výrazne hranatejšie prevedenie a široké vodorovne línie so zaujímavým prešívaním pre niektoré verzie.

Pred vodičom sa nachádza 12,8-palcový displej nahrádzajúci akékoľvek snahy o ručičkové prístroje. Stredový displej zase zažil presun. Presunul sa až pod výduchy klimatizácie a má uhlopriečku 12 palcov. Čiže displeje sa vlastne zmenili. Stredový je plne integrovaný a ten pred vodičom je vo forme tabletu.

Veľký smútok vyvoláva fakt, že z ponuky zjavne vypadla verzia Puma ST s výborným 1,5-litrovým trojvalcom. Ak je toto nová správa, tak potom Ford nesledujete pravidelne. Už minulý rok sa stalo, že miesto 1,5-litrového trojvalca získala Puma ST litrový trojvalec, ktorý ma výkon 125 kW (170 k) a krútiaci moment 250 Nm. Je to skok dole oproti 147 kW (200 k) a 320 Nm, ktoré mal 1,5-litrový motor. Na stovke je nová Puma ST o 0,7 sekundy neskôr a celý výklus jej trvá 7,4 sekundy.

ST ale nebude jediný model v ponuke Pumy. Automobilka ponúkne trojvalec s objemom 1 liter aj s výkonmi 92 kW (125 k) a 114 kW (155 k). Slabší motor bude mať krútiaci moment 210 Nm a silnejší až 240 Nm. Základná verzia bude dostupná aj so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a na stovku sa dostane za 9,8 sekundy. So sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou sa rozbehne za 9,6 sekundy na rovnakú rýchlosť. Výkonnejšia alternatíva je v ponuke iba s automatickou prevodovkou a s ňou sa stovka bude konať v priebehu 8,7 sekundy.

To však nie sú stále všetky novinky. Ford onedlho predstaví aj elektrickú verziu Puma Gen-E, ktorá by do modelového portfólia mala pribudnúť už v priebehu tohto roka a mala by zdieľať platformu s klasickými spaľovacími verziami modelu.

Len pre pripomenutie, Ford Puma je jeden z najdôležitejších modelov automobilky na európskom kontinente, lebo napríklad vo Veľkej Británii je jednoznačne najpredávanejším vozidlom. Pre celú Európu sa vyrába v rumunskom meste Craiova.