BMW radu 4 vyzerá lepšie ako doteraz, aj kupé, aj kabrio

Veľkou zmenou je použitie úplne nových svetiel. Tvár síce ostal rovnaký, ale vnútornosti sa zmenili. Využívajú LED technológiu, ktorá môže byť za príplatok s maticovými prvkami a zadné svetla zase môžu byť s podpisom modelu CSL a laserovými svetelnými líniami. Laser svieti do svetlovodivej trubice a presvetľuje tak niektoré časti.

Výraznou zmenou môže byť aj maska chladiča, ktorá získala úplne iný tvar znova vnútri, kým vonkajší sa nezmenil. Modely kupé a kabrio sa tak o niečo viac priblížia práve vrcholným modelom M4. Aj tu prichádza jeden rozdiel, kým verzia M440i a M440d dostane do štandardného výbavového zoskupenia aj balík Shadow line s čiernymi lištami, lacnejšie alternatívy so slabšími motormi budú mať stále matný hliníkový povrch.

Veľká zmena príde aj v prípade balíku M Sport. Zadná časť predvedie čiernym lakom nalakovanú vložku difúzora a koncovky výfuku zase dostanú priemer zväčšený na 100 mm. Rozšírením ponuky lakov bude obohatenie vzorkovník a o Cape York zelenú a červenú Fire Red. Úplne nové budú aj 19-palcové zliatinové disky ktoré majú dotvoriť charakter vozidla s výraznými individualizačnými tendenciami.

No a teraz sa pozrime do interiéru. Vnútro sa ponesie v tradičnom šate nových BMW s použitím širokého displejového pásu s dvoma samostatnými zobrazovacími jednotkami. Tu ale príde k slovu aj vylepšený interface s ďalším znížením počtu tlačidiel a viac ovládacích prvkov bude skrytých za displejovými softvérovými tlačidlami. Nové dotykové prvky budú aj pri nastavení vetracích otvorov na stredovom displeji.

Toto sú ale zmeny, ktoré nie sú úplne na prvý pohľad viditeľné. Omnoho viditeľnejšie je použitie úplne nového volantu, ktorý sa zmenil a je trochu menej masívny a má viac športový tvár ako M-kové volanty doposiaľ v použitiach v akejkoľvek verzii tohto modelu.

BMW radu 4 a kupé aj kabrio budú mať viaceré benzínové a rôzne naftové motory. Vrcholom bude 6-valcový benzínový motor v M440i a 6-valcový naftový motor, tiež vo verzii M performance s označením M440d.

A absolútnym vrcholom bude prevedenie M4 Coupe a M4 Convertible, ktoré prídu s veľmi podobnými novinkami. Omnoho zaujímavejšie ale bude posunutie výkonu verzie s pohonom všetkých 4 kolies až na hodnotu 390 kW (530 k). Teda presne toľko, koľko mal donedávna motor V8 v BMW M550i. Vylepšený motor príde aj so zvýšeným krútiacim momentom až 650 Nm dostupným od 2 750 do 5 730 otáčok. Na stovku sa M4 Competition Coupe s pohonom všetkých 4 kolies M xDribe dostane za 3,5 sekundy a ťažší kabriolet sa na rovnakú rýchlosť vyšplhá za 3,7 sekundy. Najzásadnejšími exteriérovými zmenami týchto modelov ale bude použitie nových tvarov zliatinových diskov s priemerom mi buď 18 a 19 palcov, alebo 19 a 20 palcov. Sú to vždy priemery pre predok a zadok rozdielne. Takisto ako pri štandardných modeloch aj M4 kupé a kabrio získajú inovované predné svetlomety a potenciál adaptívnych maticových LED svetlometov za príplatok.

Ak sa vám zapáčili zmeny, tak od marca sú inovované modely dostupné aj na našom trhu. Určite bude badateľné jemné zvýšenie cien, ale to je pri každom jednom vylepšení vozidla, lebo autá nezriedka získavajú nové a lepšie funkcie.

Zhrňme si to teda celé, vylepšenia prichádzajú nielen pre klasické kupé a kabrio BMW radu 4, ale aj pre ich vrcholné verzie M4 Coupe a M4 Convertible. Najdôležitejšia zmena zvonka je vlastne vo forme nových svetiel vpredu a vzadu, vnútri sa o titul najdôležitejšej zmeny delí použitie najnovšieho informačno-zábavného systému a úplne nový volant pre verzie M. Lenže pri najvýkonnejšom BMW M4 prichádza aj zvýšenie výkonu o 15 kW (20 k) v prípade použitia s pohonom všetkých 4 kolies M xDrive. Ostatné verzie si ponechajú výkony ako mali pôvodne. To platí nielen pre základnú klasiku, ale aj pre zadokolkovú M4 s výkonom 353 kW (480 k) a tiež pre M4 Competition s pohonom výlučne zadnej nápravy dosahujúce 375 kW (510 k).