Najlepšie autá s V8 do 7 000 €!
Súčasná doba je z pohľadu niekoho neskôr narodeného určite normálna, z pohľadu niekoho, kto zažil aj minulé časy motorizmu ide o poriadny skok. Niekomu príde trojvalec celkom normálny a štvorvalec už ako silný motor, pre iného je štvorvalec na smiech a normálna motorizácia začína so 6 či 8 valcami pod kapotou. Tie časy sú ale už dávno za nami. Nájsť v ponuke súčasných automobiliek agregáty s V8 či dokonca už aj V6 v portfóliu je takmer ako hľadať ihlu v kope sena. Kedysi šlo síce o nadštandardné motory, no vcelku bežné. No zásluhou toho, že takéto autá majú už čosi nad sebou je možné spliniť si dávne sny za pomerne priateľské ceny.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Sen sa môže stať skutočnosťou.
To, že boli motory V6 či V8 kedysi bežné je fakt, to však neznamená, že ich mal každý. Boli pod kapotou tých zaujímavejších modelov, ktoré tvorili vyššiu triedu. Jednalo sa buď o luxusnejšie vozidlá alebo o športovejšie zamerané kúsky. Dnes hlavne zásluhou znižovania emisií už tie pravoverné motory pod kapotami až na pár výnimiek nebývajú. Ak už takýto agregát pod kapotou aj je, auto s ním stojí úplný nezmysel. Staršie kúsky vďaka tomu klesajú na cene. Portál carthrottle.com sa pozrel na nejzaujímavejšie dostupné kúsky s V8 pod kapotou, ktoré sa na trhu jazdeniek dajú zohnať. Ako hranicu si určili hranicu po prepočte 7 000 € a pozrime sa na kúsky, ktoré sú naozaj zaujímavé.
Pri všetkých starších autách je najväčším problémom ich prevádzka. Pri kúpe jazdenky, ktorá má za sebou aj státisíce kilometrov a odjazdené má už nejaké desiatky rokov je technický stav často krát lotériou. Je to pochopiteľné, najväčší vplyv na spoľahlivosť jazdenky mal jej predošlý majiteľ a jeho starostlivosť o auto. Pri vozidle s V8 pod kapotou je potrebné počítať s nákladnejším servisom, ak ide o auto menej rozšírenej značky, platí to dvojnásobne. Poďme na konkrétne kúsky. Prvým zaujímavým je Jaguar S-Type, ktorý je luxusným predstaviteľom typického anglického auta. Spoľahlivosť nie je v tomto prípade silnou stránkou anglických áut, výkon okolo 300 koní spraví ale aj s autom zameraným na luxus a komfort celkom svižné vozidlo. Ďalším príkladom je starší Range Rover. Jeho výhoda oproti Jaguaru je v podobe nadčasového dizajnu, ktorý je dodnes aktuálny. Pokiaľ by ste chceli spoľahlivejší kúsok, riešením môže byť BMW 645i generácie E63. 333 koní poskytovalo naozaj solídny výkon, auto je relatívne spoľahlivé a ponúkne aj maximálny komfort. Pokiaľ vám imponuje nemecká kvalita, ani Porsche Cayenne nemusí byť zlou voľbou, len tu pri nejakom technickom probléme treba počítať s naozaj mastným účtom za opravy. 340 koní ale aj robustné monštrum vie pekne rozhýbať, bonusom je priestor, komfort a kvalitné spracovanie interiéru. Nuž a ak hľadíte na športovejšie auto s V8 za dostupné peniaze, voľbou môže byť Audi S4 generácie B6. Relatívne kompaktné auto disponuje kvalitami typickými pre značku so štvoricou krúžkov, 344 koní v spojení so známym 4,2 litrovým motorom je pri malom aute naozaj poriadna dávka. Každé z týchto áut si vie svojho nového majiteľa získať a ak budete mať po technickej stránke šťastie na spoľahlivý kúsok, pôjde o spoločníka, ktorý bude robiť radosť nielen vám, ale obzerať sa za takýmto autom bude rokmi stále viac a viac zvedavých hláv.
Zdroj: carthrottle.com
Zdroj foto: carthrottle.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.