Hyundai spravil zo šialeného Ioniq 5 N ešte väčšie šialenstvo pár dielmi
Začneme tým, čo je Ionic 5. Reálne je Ioniq 5 model elektrického vozidla, ktorý ukazuje výrazne futuristické tvary a niektoré avantgardné riešenia vrátane kamerových spätných zrkadiel. No a verzia N k všetkému tomuto pridáva ešte poriadnu porciu výkonu a šialené jazdné vlastnosti v každom scenári vrátane driftovacieho režimu.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Takže máme jasno, už samotný Hyundai Ioniq 5 vo verzií N je extrémne vozidlo, ale automobilka ho dokáže posunúť ešte do šialenejších sfér. Môžu za to nové N Performance diely, ktorými si vozidlo môžete vylepšiť. Ako predvádzací kus použil Hyundai vystavený exemplár na autosalóne v Tokiu. Interné označenie nesie NPX1.
Vozidlo pritom predvádza vo forme konceptu všetky možnosti individualizácie najrýchlejšieho elektromobilu v ponuke automobilky. Koncept má každý jeden z dielov v ponuke.
Všetko začína bodykitom pozostávajúcim z agresívnejších nárazníkov a prahov. Predný spojler a masívne zadné krídlo sú vyrobené z karbónu. Prahy zase auto jemne rozširujú a zadný difúzor by mal pôsobiť ku zlepšeniu celkovej aerodynamiky. Zaujímavé sú ale kolesá, ktoré tiež využívajú karbón, ale kombinujú ho s hliníkom, všetko pre zníženie hmotnosti na čo najrozumnejšiu a najnižšiu hranicu. Ale prichádza otázka, či pár kilogramov na aute vážiacom viac ako dve tony spraví až takú zásadnú zmenu.
Ďalšie vylepšenia prinášajú zníženie karosérie na pružinách a lepší brzdový systém, kvôli ešte lepšej reakcii pri zastavovaní. Hovorí sa, že NPX1, čiže koncept s doplnkami schováva niekoľko vylepšení v interiéri. Aj keď fotky zatiaľ nie sú, vnútro auta by malo využívať športové sedadlá a vo veľkej miere čalúnenie alcantarou.
Ďalším známym faktom je, že automobilka Hyundai plánuje do budúcna vyrábať podobné doplnky v rámci programu N Performance Parts. Nebudú sa ale týkať výhradne elektrickej alternatívy, ale mali by byť dostupné pre všetky vozidlá s logom N. Kedy takáto situácia nastane je ale ešte stále otázne. V každom prípade by niektoré doplnky mohli ozvláštniť stále súčasný Hyundai i30 N performance. Niektorí už s úpravami začali a napríklad balík spojlerov dokáže pripraviť aj poľský Maxton.
Len pre pripomenutie, Hyundai Ioniq 5 N má dva elektrické motory a masívny výkon 478 kW (650 k). Na slovenskom trhu stojí táto šialená alternatíva v relatívne ekorodine 75 490 eur.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.