Lexus spravil extrémnu šialenosť, sústavu z GR Yarisu narval do uhladeného modelu LBX

Akiste by ste mohli argumentovať, že Volkswagen T-Roc R má predsa tiež motor s objemom 2 litre a výkon 221 kW (300 k). Ale to nie je to isté. Lexus LBX Morizo RR ukazuje, že aspoň na koncepty sa dá použiť čosi z dvoch áut. Veď LBX stojí na rovnakej platforme TNGA ako Yaris a to znamená jediné, sedí do neho motor s objemom 1,6 litra a tiež špeciálny pohon všetkých štyroch kolies ako má aj GR Yaris po modernizácii.

Prečo zvýrazňujeme, že po modernizácii? Jednoducho kvôli tomu, že do Lexusu sa nenasťahovala pôvodný sústava pohonu s manuálnou šesťstupňovou prevodovku s automatickými medziplynmy, ale alternatíva s osemstupňovým automatom fungujúcim na princípe hydrodynamického meniča.

Poďme si to ale rozmeniť na drobné, Lexus LBX je luxusnejšou alternatívou ku Toyote Yaris Cross. A v tejto verzii, v tomto prevedení, používa na jazdenie motor G16-GTS. Čo môže byť lepšie ako nenápadný crossover, ktorý má šialený víkon a každého dokáže prekvapiť?

Veď samotný agregát má v európskom prevedení výkon, predbežne, 206 kW (280 k) a krútiaci moment 290 Nm. To, že prevodovka bude 8-stupňový automat sme si už povedali, ale dôležité je aj, že všetky diferenciály budú zachované. A čo znamená to Morizo v názve? To je pocta riaditeľovi Toyoty, lebo takto ho volali.

Koncept nazvaný Lexus LBX Morizo RR je čisto prezentačné vozidlo, ktoré dostalo tuhšie nastavenie pružín a nižší podvozok. Stojí na širších nápravách a 19-palcové disky obúva do pneumatík s rozmerom 235/45 R19. Predná náprava využíva pruženie MacPherson a zadná má dvojitý lichobežníkový systém usporiadania. Fakt, že kotúčové brzdy sú na všetkých štyroch kolesách asi nebude prekvapivý. Sivá lesklá metalíza je, v tomto prípade, doplnená o žlté detaily, ktoré sú charakteristické pre Akia Toyodu.

Oproti štandardnému usporiadaniu s výkonom 100 kW (136 k) je použité ästrojenstvo s týmto štýlom naozaj výrazným skokom vpred. Veď je to takmer zdvojnásobenie pôvodného arzenálu modelu. Zatiaľ sa nehovorí o žiadnej možnosti sériovej produkcie, ale ak bude dopyt dostatočne silný, tak v Toyote a Lexuse dokážu určite nejakú malú sériu vyprodukovať.

Ak by sa auto do produkcie reálne dostalo, tak môže naozaj čeliť, na našom trhu, maximálne Volkswagenu T-Roc R. Prípadne potom musí stiahnuť medzi konkurentov do prémiového segmentu a pozrieť sa do očí trošku väčšiemu modelu Audi RSQ3 Sportback, prípadne RSQ3 s klasickou karosériou. Z BMW by sme ešte mohli medzi konkurentov zaradiť model iX1 M35i, ale ten už je omnoho väčší a z palety Lexusu skôr veľkosťou interiéru konkuruje modelu NX. Aj keď sú z iných tried. Lexus LBX Morizo RR by tak bol absolútny unikátom, ktorý by predvádzal, že to zdravé šialenstvo má ešte niektorý z výrobcov stále prítomné.