Najvzácnejšia Octavia WRC, na predaj, vzniklo ich len 100!
Škoda Octavia prvej generácie bola extrémne vydareným a populárnym autom. V zásade je obľúbená dodnes. Stále ide na trhu jazdeniek o vyhľadávané vozidlo, ktoré dokáže dlho a spoľahlivo slúžiť pri minimálnych nákladoch. Na predaj bola vo viacerých motorizáciách, o nejakej vzácnosti sa ale hovoriť nedá. Iste, dostala verziu RS, z tej sa však predal dostatok kusov na to, aby sa dala považovať za zberateľskú raritu. No v jednej verzií, o ktorej sa dá hovoriť ako exkluzívnom kúsku tu Octavia predsa len bola. Jednalo sa o Škodu Octavia RS WRC Edition.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Raly špeciál? Nie tak celkom.
Škoda je značkou, ktorá historicky pôsobila dlhé desaťročia v motošporte. Dokonca aj jej prvá Octavia či Fabia sa zúčastňovali tých najznámejších raly pretekov. Octavia sa predviedla aj v tej najvyššej triede raly a teda vo WRC. Svoj pretekársky špeciál ponúkala na predaj zákazníkom, rovnako s ním pretekala v rámci svojho továrenského tímu. Zo športového hľadiska o nejaké extra úspešné pôsobenie nešlo, marketingovo sa ale jednalo o zaujímavý ťah, ako Octaviu zviditeľniť. A pri tejto príležitosti spolu s výročím 100 rokov Škody v motošporte sa Škoda rozhodla pre limitovanú edíciu Octavia RS WRC Edition. Vzniklo len 100 kusov, pre európsky trh bolo určených len 75 áut a jedno z nich sa objavilo na predaj na portáli mobile.de.
Táto Octavia zaujala okamžite na prvý pohľad. Na druhý to však až také terno nebolo. Kúsok to bol naozaj unikátny a jedinečný, avšak zároveň tak trochu obyčajný. Auto dostalo biele lakovanie s polepmi odkazujúcimi na WRC, rovnako upútali aj celkom bielo lakované disky. Prahy dverí dostali dizanj odkazujúci na výročie 100 rokov v motošporte, oproti štandardnej Octavií RS tu bola výbava navyše a nachádzal sa tu štítok s poradovým číslom auta z limitovanej 100 kusovej edície. Inak tu bolo ale všetko ako v bežnej Octavií RS. Motor, interiér, volant, sedadlá, kompletná technika. V zásade to bola tak trochu vizuálne vytunená Octavia RS. Lenže Škoda za ňu chcela výrazne viac, ako za Octaviu RS. Z praktického hľadiska tu nebol žiaden dôvod na to, kúpiť si Octaviu RS WRC Edition namiesto bežnej Octavie RS. Vzniklo síce len 100 kusov, no predávali sa extrémne náročne. Viacero predajcov dokonca spravilo to, že z nej strhli WRC polepy a predávali ju za cenu bežnej Octavie RS, aby sa jej vôbec zbavili. Ak by Škoda prišla aspoň s mierne väčšími úpravami, prípadne aspoň jemne zvýšeným výkonom, aby sa auto mohlo označovať za najvýkonnejšiu Octaviu, určite by to pomohlo. Mnoho kusov tak dnes už ani ako limitovaná edícia nevyzerá, prípadne niektoré už jednoducho neexistujú. Každý zachovalý kúsok je tak mimoriadnou raritou. Pred sebou máme kúsok, ktorý síce nie je v celkom pôvodnom stave, no jeho majiteľ robil naozaj len drobné úpravy. Tento kus má za sebou navyše len 110 000 km, čo je naozaj veľmi fajn a prešiel renováciou, takže je nielen vizuálne, ale aj technicky v perfektnej koncícií. Poradové číslo Octavie je 35 a predáva ho nadšený zberateľ, ktorý mal svojho času dokonca 3 Octavie RS WRC Edition, 2 z nich predal už skôr. Túto poslednú si cení na 31 899 €, čo je skutočne extrém. Ide ale o jednu z najraritnejších Škodoviek vôbec a vzhľadom na mimoriadne nízky počet kusov ktoré vznikli sa dá očakávať, že toto auto na cene klesať nebude, ba naopak.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.