Naftová Fabia RS za 8 999 € na predaj!
Škoda Fabia je dnes vnímaná ako jedno z tých najlacnejších áut na trhu, aj keď 15 330 € rozhodne nie je málo. Hlavne na Fabiu v základe. Prípadne je fajn mestským autom, ktoré napriek výhradám voči nemu poslúži spoľahlivo drvivej väčšine motoristov. Lenže kedysi sa vyrábala aj v športovej verzií, ktorá bola síce naozaj roztodivná, no zaujímavá. Malé mestské auto s naftovým motorom v športovej úprave? To dnes znie ako utópia. Kedysi šlo o realitu.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Legendárny motor pre milovníkov rýchlosti?
Škoda Fabia prvej generácie bola extrémne obľúbeným autom. Škoda sa vďaka nej a Octavií dostala do širšieho povedomia a práve zásluhou tejto dvojice modelov je Škoda dnes tam, kde je. Predaje prvej Octavie aj Fabie boli naozaj vysoké a aj preto sa automobilka rozhodla vytvoriť niečo extra. Športovú verziu obľúbeného mestského auta vystrojenú výkonným a zároveň extrémne spoľahlivým a úsporným motorom. A Fabia RS bola na svete. Jeden veľmi zaujímavý kúsok sa objavil na portáli mobile.de, aj keď postupom času sa ceny takýchto áut šplhajú omnoho vyššie, ako kedykoľvek predtým.
Táto čierna Fabia RS prvej generácie okamžite zaujme. Hlavne tým, že tu nenájdete lacný laminátový tuning, krikľavé farby a kadejaké spojlery, ktoré si nevkusne na autá lepili fanušíkovia tuningu zo začiatku tisícročia. Fabia, ktorú máme pred sebou pôsobí sériovo a mimoriadne zachovalo, aj keď nejaké úpravy tu predsa len nájdeme. Je tu iné rádio, lakovaný kryt motora či kvôli vzhľadu sa predošlý majiteľ rozhodol o odstránenie zadného stierača. A je tu ešte jedna zmena pod kapotou, ktorú však možno hodnotiť vcelku pozitívne. Máme tu totiž Fabiu RS z roku 2004, takže ide už o 20 ročnú krásku. Potešia úpravy, ktoré robili z bežnej Fabie legendárnu RS-ku, takže sú tu mierne úpravy karosérie, rovnako aj drobnosti v interiéri, ktorým dominujú hlavne športové sedačky s poriadnym bočným vedením, aby ste nezabudli, že ste naozaj v športovom aute. Pod kapotou je motor, ktorý je pre mnohým tým najlepším, čo kedy mala Škoda pod kapotou. Ide o štvorvalcový naftový agregát 1,9 TDI, ktorý dosahoval výkon 130 koní. Práve výkonu sa týka posledná úprava, v tomto aute je motor naladený na výkon 155 koní, čo je pri malej a ľahkej Fabií naozaj veľmi fajn. Aktuálne dynamické parametre nie sú známe, so sériovými 130 konskými silami bola ale maximálka 204 km/h a na 100 km/h ste sa dostali za 9,6 sekundy. Tu budete teda vo všetkých parametroch na tom ešte o čosi lepšie, potešujúcou bude aj spotreba, korá sa štandardne hýbala medzi 5,5-6 litrami nafty na 100 km. Na športovo zamerané zábavné autíčko veľmi fajn. A veľmi fajn je aj stav tohto kúsku. Za 20 rokov života má za sebou iba 75 000 km, čo je na 20 ročné vozidlo s naftovým motorom pod kapotou naozaj ničím. Auto mali navyše len dvaja majitelia, čo je opäť rozhodne plusom. No a cena? Tá už rozhodne ľudová nie je, 8 999 € skutočne nie je málo. Ide však asi o adekvátnu čiastku za takto zachovalý a málo jazdený kúsok, ktorý sa rokmi bude stávať stále väčšou a väčšou raritou. A s tým bude rásť aj cena tejto Fabie RS. Ak máte niečo podobné v garáži, môžete si gratulovať a ak nie, chystajte prasiatko.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.