Indická Tata útočí aj na Európu.
Tradičné automobilky majú na trhoch stále dominantné postavenie, čoraz viac dopredu sa dostávajú aj kedysi celkom neznáme spoločnosti. Vo svete mobilov napríklad ZTE, vo svete automobilov Quoros. Čínske značky nie sú jediné, ktoré zažívajú neskutočnú dynamiku rastu. Príkladom je aj India. Napríklad aj automobilka Tata.

Tradičné automobilky majú na trhoch stále dominantné postavenie, čoraz viac dopredu sa dostávajú aj kedysi celkom neznáme spoločnosti. Vo svete mobilov napríklad ZTE, vo svete automobilov Quoros. Čínske značky nie sú jediné, ktoré zažívajú neskutočnú dynamiku rastu. Príkladom je aj India. Napríklad aj automobilka Tata.
Elegantný Zest, športový Bolt?
Indická Tata prišla s dvojicou nových zaujímavých automobilov, Zest a Bolt. Zest je typickým sedanom, avšak mimoriadne kompaktný. Nevyzerá zle, no kráľom ciest bude asi len veľmi ťažko. No a druhým modelom je hatchbag Bolt. Nie nie, nejde o žiadnu športovú verziu, ktorá chce byť ako svetoznámy šprintér Bolt. Ide o maličké mestské autíčko, ktoré len súži k premiestneniu z bodu A do bodu B.
Malé, kompaktné a nie až tak šmejdné
Také budú nové modely od Taty. Nekvalitné materiály nahradili kvalitnejšie, už len z fotografií interiéru je badateľný markantný skok napred. Pôjde o malé autá, sedan s dĺžkou 3 995 mm, šírkou 1 706 mm a výškou 1 570 mm bude typickým zástupcom áut z východu. Krátky, no pomerne vysoký. Vzhľadom na charakter auta, ktoré sa bude vyskytovať hlavne v mestách to nebude až tak na škodu. Na druhej strane nepôjde o najlenivejšie autá na trhu. Základným motorom bude 1,2 litrový benzínový štvorvalec s turbom. Jeho výkon bude 85 koní, čo nie je najhoršie na malé a ľahké autíčko, ktoré váži len 1 106 kg. Tým však ponuka benzínových motorov končí. Je tu ešte jeden diesel od Fiatu s objemom 1,3 litra a výkonom 90 koní. Samozrejmosťou bude manuálna prevodovka, prekvapením zas robotizovaná prevodovka pre obe verzie. A aby toho nebolo málo, k dispozícií bude aj režim Sport!
Výbava, ktorá prekvapí
Veľmi zaujímavý je výpis dostupnej výbavy. Auto si budete môcť vybrať v 4 stupňoch, v tom najvyššom sú skutočne zaujímavé drobnosti. Centrál, elektrické ovládanie okien, ABS a EBD sú samozrejmosťou. Potešia však denné diódy, palubný počítač s informačným systémom a 5 palcovou obrazovkou, kožený volant či parkovacie senzory s cúvacou kamerou. U nás sa žiaľ ešte nepredáva, no nemusíte po neho merať cestu do ďalekej Indie. Stačí si nejaké kúpiť na dovolenke v Španielsku či Taliansku.










Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.