Zabudnutý klenot: Superb s naftovým V6 TDI na predaj!
Keď sa pred pár rokmi zdvihla vlna downsizingu, všetci len s podvihnutým obočím sledovali kam sa situácia vyvinie. To, že by veľké Fordy Mondeo či Octavia poháňali maličké 3 valcové 1 litrové motory? Utópia, ktorá ale akosi fungovala. Dnes? Štandard. Už štvorvalce sú mnohými považované za veľké motory. To človek asi nezažil poriadny V8, V10 či V12. Táto doba je nenávratne preč. Niekto možno zabudol, že objemný motor mala aj Škoda Superb prvej generácie. A to dokonca naftový!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Kedysi klasika, dnes rarita
Škoda Superb prvej generácie bola prijatá so značnými rozpakmi. Škoda dovtedy bola vnímaná predovšetkým ako výrobca dostupných a ľudových áut, no Superbom sa vyšvihol vyššie. Síce sa prvej generácií predajne až tak nedarilo, druhá bola na tom výrazne lepšie, no bola zaujímavá. Mnohých oslovila ako benzínová verzia, tak aj dnes legendárny naftový štvorvalec 1,9 TDI. No pod kapotou bol aj väčší, 6 valcový motor 2,5 TDI, ktorý bol vtedy štandardom, no dnes na neho mnoho ľudí už zabudlo. Na portáli mobile.de sa ale objavil zaujímavý kúsok, ktorý poteší nielen nostalgiou.
Tento Superb bol kedysi naozaj považovaný za veľmi zaujímavé auto. V modrej metalíze s chrómovanými lištami a interiérom v svetlej koži šlo o predstaviteľa ľudového luxusu. Tento 17 ročný kúsok ponúkal všetko, čo vo svojej dobe mohlo učiniť vodiča šťastným. Koža, drevo, rádio s obrazovkou, strešné okno, klimatizácia, vyhrievané sedadlá ako vpredu, tak aj vzadu. Naozaj fajn výbava, pre mnohých vodičov absolútne dostatočná aj dnes. A pod kapotou zaujímavý kúsok v podobe 2,5 litrového 6 valcového naftového agregátu. Z hľadiska dnešných ekologických noriem je to ako stelesnenie nočnej mory, kedysi šlo ale v zásade o štandard pri vyšších modeloch. 163 koní pod kapotou nie je síce dnešnou optikou už tak očarujúce, no tento 6 valcový motor vedel spokojne bublať státisíce kilometrov. Tento kúsok je ale výnimkou, za sebou má len 160 900 km, čo je vzhľadom na vek a určenie auta naozaj relatívne málo. Navyše je vo veľmi fajn stave na predaj za cenu 5 799 €, čo nie je prehnane veľa. Je to milá spomienka na budúcnosť, ktorá má ale pred sebou ešte dlhú životnosť a môže naozaj krásne poslúžiť, možno aj dlhšie, ako nejaké nové auto.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.