Ťukanec na elektromobile: oprava za 20 000 €!
Nehoda s autom je vždy nepríjemná skúsenosť. Je to bez ohľadu na to, či sa jedná o ťukanec na parkovisku, alebo nepríjemnejšiu skúsenosť. Kým ale ide o plechy, nejde o nič. Každá takáto oprava niečo stojí, žiaľ pri nových autách masívne narastá suma na celkovom účte. Obzvlášť to platí o elektromobiloch. Pri nich je takmer každá oprava v hodnote nového auta. Hlavne ak dochádza k výmene akumulátora. Ani to však nie je vždy potrebné na to, aby sa z ceny opravy poriadne zatočila hlava.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nielen problém Tesly
Ceny nových áut v poslednej dobe skutočne rastú astronomicky. To sa týka aj cien opráv. Sú preč doby, kedy si človek niečo v lepšom prípade spravil doma v garáži, v horšom mu to za pivo a pár drobných spravil kamarát. Dnes takmer s každou vecou je nutná návšteva servisu. A nebýva vôbec lacná. Množstvo elektroniky a senzorov sa neustále zvyšuje a v mnohých prípadoch nejde ani tak o cenu dielu, ale senzorov a práce, ktorá trvá kvôli komplikovanosti omnoho dlhšie. Pri elektromobiloch do toho zasahuje ešte problém batérií, ktoré sú extrémne drahé. Človek by si možno povedal, že oprava Tesly je pochopiteľne drahá, lebo je to proste Tesla. Lenže nie je tomu tak, v tomto prípade horko zaplakal majiteľ Polestaru 2, ktorý sa o svoju skúsenosť podelil na portáli reddit.com.
O čo teda šlo? Majiteľ mal so svojim autom žiaľ nehodu, konkrétne šlo o zrážku s jeleňom. Znie to desivo, no mal ohromné šťastie. Pri stretoch s jeleňmi nie je ničím výnimočným ani totálka, prípadne nehoda, pri ktorej dôjde k zraneniu alebo horšie. Tuto šlo ale očividne len o mierny a veľmi jemný dotyk. Prasknutý je nárazník, je zrejmé mierne poškodenie blatníka, kapoty a možno aj čelného skla. Okrem praskliny na nárazníku nejde takmer o nič. Je dosť možné, že takéto jemné ťuknutie by u nás nikto ani len neriešil, neopravoval a jazdil ďalej. Tento pán šiel ale poctivo do servisu, čo možno časom aj oľutoval. Diely samotné ho vyšli po prepočte na nejakých 10 500 €, za lakovanie si servis naúčtoval okolo 1 600 € a riadnou položkou bola aj práca, ktorá kvôli nutnosti diagnostiky a overovania stavu akumulátora trvala cez 90 hodín a stála po prepočte 7 500 €. V súčte je to takmer 20 000 €, za opravu takéhoto ťukanca! Nuž, takáto je žiaľ realita elektromobilov, za každú podobnú drobnosť budete platiť extrémne peniaze, za ktoré by ste si pokojne mohli kúpiť aj celkom nové auto. Neodradila by vás táto cena od prípadnej opravy?
Zdroj: reddit.com
Zdroj foto: reddit.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.