Jozef Murárik2 min. čítania
Vytvorený:

Toto Géčko Cabrio stojí 1,2 milióna. Prečo?

Mercedes triedy G je ikona. A ikony tiež podstupujú kozmetické zákroky. Veď úpravu tohoto vozidla má v rukách nielen Brabus, ale aj Mansory a mnoho ďalších úpravcov. Tí sa však zameriavajú skôr na motor a na základy karosérie. Nemecký úpravca Refined Marques spravil niečo extrémnejšie. Siahol na samotnú základnú karosériu a jej štruktúru a spravil z triedy G kabriolet. Naposledy boli s otvorenou karosériou série dve, konkrétne G500 Final Edition v roku 2013 a Landaulet s logami Maybachu.

Jozef MurárikJozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Toto Géčko Cabrio stojí 1,2 milióna. Prečo?
Zdroj:Refined Marques

Úpravca Refined Marques teda spravil niečo, čo vyzerá svetovo a predvádza dokonca extrémnu dávku elegancie. Ako základ použila úpravcovská firma verziu Mercedes-AMG G63 z najnovšej generácie modelu. Má teda v pod prednou kapotou motor V8 s objemom 4 litre a výkonom 430 kW (585 k). To sa nezmenilo, ale zmenilo sa niečo iné. Zmenila sa kompletne karoséria.

Úpravca vyrobí 20 kusov tohto prevedenia triedy G a strecha, ktorá je sklopná má štýl ako na finálnej sérii pôvodného kabrioletu. Takže je znova Hranatá a so šikmým skosením za prednými sedadlami. Ostáva dokonca aj oblúk pri druhom stĺpiku karosérie na spevnenie. Aj tak už auto prichádza o časť tuhosti. A to aj napriek výstužiam a pevnému podvozku.

Toto Géčko Cabrio stojí 1,2 milióna. Prečo?
Zdroj:Refined Marques

Lenže toto vozidlo nie je len v znamení odrezania strechy. Zmenila sa karoséria aj z pohľadu dverí. Celkový rázvor bol skrátený a zadné dvere sa otvárajú proti tým predným smerom dozadu. Toto je veľmi avantgardné riešenie, ale uľahčuje nastupovanie na zadné sedadlá. Riaditeľ firmy na úpravu skonštatoval, že takéto riešenie bude vhodné najmä pre vyšších a objemnejších pasažierov.

Pôvodný zámer úpravcu nebol robiť sériu vozidiel, ale vytvoriť iba jediný kus. Avšak pri vývoji sa o projekte dozvedeli rôzni ľudia s dostatkom financií a preto je možná aj táto 20-kusová séria.

Toto Géčko Cabrio stojí 1,2 milióna. Prečo?
Zdroj:Refined Marques

Prvý kus a jeho vývoj trval 18 mesiacov, aby všetko fungovalo tak, ako má. Aj preto vyzerá všetko úplne ako keby vyliezlo priamo z fabriky v Rakúsku. Hovorí sa, že tento sfinalizovaný kus si pozrel aj bývalý šéf oddelenia kvality v Mercedese a skonštatoval, že nenašiel ani jednu chybu.

Cena za takéto auto bude 1,2 milióna €. To však neznamená, že keď rozbijete prasiatka, tak si môžete jeden z nich kúpiť. Nie je to možné, lebo všetkých 20 bolo predaných už pred samotným oficiálnym uvedením na trh. Taktiež sa šepká, že človek, ktorý si kúpil prvý kus s modrou farbou China a červeným interiérom už dostal ponuku na viac ako dvojnásobok sumy ak by vozidlo predal.

Toto Géčko Cabrio stojí 1,2 milióna. Prečo?
Zdroj:Refined Marques

Toto je ale suma, za ktorú sa dal kúpiť aj Landaulet od Maybachu. Celkovo, cena kabrioletov na základe triedy G v ostatnej dobe extrémne vystrelila nahor. Ak ste kúpili auto za 150 000 €, teraz ho už takmer za dvestotisíc a viac dokážete predať. Lebo už sa jednoducho nerobia a ani nebudú. Takisto v minulosti skončila alternatíva s 3 dverami a najzvláštnejšia verzia aktuálne sú armádne pick-upy, prípadne inak prestavané vozidla. Vlastne toto vozidlo už nemá ani konkurentov. Kedysi sa dalo spoľahnúť na Land Rover Defender, ale aj táto ponuka je už dávno preč.

Toto Géčko Cabrio stojí 1,2 milióna. Prečo?
Zdroj:Refined Marques

Jozef Murárik
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Jozef Murárik vie o autách aj to, čo iní nevedia, už od malička ho fascinovali a bolo mu jasné, že sa okolo nich bude motať celý život. Dokáže porozprávať o novom Koenigseggu, ale aj o starom Aere. Stále ostáva fanúšikom spaľovacích motorov, ale dokáže oceniť aj dobré elektrické vozidlo.

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.