Tento VW za 16 300 € je snom motoristu!
VW je obrovským koncernom s celosvetvou pôsobnosťou. Svoje autá predáva po celom svete a aj preto je pochopiteľné, že v rôznych krajiných sveta ponúka rôzne modely. Aj také, o akých sme u nás nikdy ani nepočuli. A napriek tomu, že si aj u nás VW vedie naozaj dobre, Európa nie je pre VW najsilnejším trhom. tým je možno pre niekoho Čína. Presne tak, v Číne predáva množstvo áut, aj preto tu má širšiu ponuku modelov. Okrem SUV-čiek priniesol VW na tamojší trh aj ich verzie s písmenkom X, ktoré predstavujú populárne SUV-kupé, ktoré sa tešia stále väčšej priazni, napriek nie celkom praktickým vlastnostiam. No predávajú sa aj klasickejšie verzie karosérií. Napríklad auto, ktoré by bolo u nás dozaista totálnym hitom!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
VW Sagitar, sen každého?
VW Sagitar. Že ste o ňom nikdy nepočuli? Niet sa čomu čudovať. Predáva sa v Číne. Ide o auto, ktoré na miestnom trhu nie je zatiaľ predajná jednotka, no jeho predaje raketovo rastú. A niet sa čomu čudovať. Ide o kúsok, o ktorom informoval web motor1.com. Je jasné, že s takýmito parametrami by Sagitar zabodoval aj u nás a to naozaj radikálne. Parametre predajného trháku rozhodne má.
VW Sagitar je nesmierne zaujímavým autom. Veľkostne je niekde medzi Octaviou a Superbom, takže aj u nás by to bolo super. Dĺžka činí necelého 4,8 metra, na šírku ide o 1,8 metra, výška auta je 1,46 metra. Je tu vskutku priestranné auto, ktoré by zaujalo nejedného motoristu aj u nás. Auto pôsobí určite lepšie ako Octavia, dizajn a vzhľad konkurujú aj Superbu, auto tak pôsobí naozaj luxusne. A veľmi fajn je aj výbava. Teraz budeme hovoriť o holom VW Sagitar, teda o totálne základnej výbave. V nej máte už hliníkové disky, klasické LED svetlomety, nielen denné svietenie ale plnohodnotné LED svetlomety. Je tu aj panoramatická strecha, tempomat, bezdrôtové pripojenie a nabíjanie telefónu, veľká 8 palcová obrazovka multimediálneho systému. A to stále hovoríme o totálnom základe, vo vyšších výbavách môžete mať auto nabitejšie ako ako Superb! Čo sa týka motorov, tu VW vsadil len na benzínové 4 valcové agregáty v podobe 1,2 litrového s výkonom 115 koní, 1,4 litrového s výkonom 150 koní a vrcholom je 1,5 litrový motor s výkonom 160 koní. Auto je ale ľahké, takže o dynamiku nie je potrebné robiť si starosti. Znie to všetko až príliš dobre? To sme ešte neprišli k cene. Tá v prípade základnej motorizácie s 1,2 litrovým motorom a všetkou spomenutou výbavou činí po prepočte okolo 16 300 €! Presne tak, za cenu Fabie s nejakou tou výbavou navyše. Takéto auto by v takejto cene bolo pre nás iste predajným hitom, žiaľ o niečom podobnom môžeme len snívať.
Zdroj: motor1.com
Zdroj foto: motor1.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.