Tento VW s motorom TDI dal 852 000 km, stále jazdí!
Aktuálne sa množstvo vecí robí na jedno použitie, spotrebiče na 2 roky kým uplynie záruka a svet automobilov na tom nie je v mnohom inak. Dlhovekosť a odolnosť komponentov dnes už nie je pre automobilky na prvom mieste, predsa aj auto sa stalo spotrebným materiálom, ktorý bude treba po čase nahradiť. Odolnosť ale stále mnoho vodičov vyhľadáva a jedným z najodolnejších motorov všetkých čias je určite naftový agregát TDI od VW. Objavuje sa v mnohých autách, aj v tomto kúsku, kde má za sebou už poriadnu porciu kilometrov.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Prehliadaná legenda v inom šate
VW prinášal autá, ktoré si vyslúžili extrémnu pozornosť. Kto by nepoznal také Passaty či Golfy? V mestských uličkách excelovali VW Polo. A Bora? Kto? VW Bora je asi najviac prehliadaným modelom automobilky. A je to pritom extrémne zaujímavé auto. V zásade vzal VW svoj Golf, dal mu mierne vylepšenia a považoval ho za taký prémiovejší Golf. Lenže verejnosť ho neprijala a veľkých predajných úspechov sa Bora nikdy nedočkala. Napriek tomu prišla aj s verziou kombi tradične označovanou ako Variant. Na portáli marktplaats.nl sa objavil kúsok, ktorý naozaj vzbudzuje oprávnený obdiv.
Ide o čierny kúsok z roku 2000, má teda za sebou už 24 rokov. V podstate sa jedná o totálne nenápadné auto, ktoré rozhodne nezaujme. Pod kapotou má legendami opradený motor 1,9 TDI, ktorý bol v tomto prípade naladený na veľmi fajn 130 koní, súčasný predávajúci ho ale upravil a aktuálne disponuje výkonom 174 koní. Užijete si tak aj nadpriemernej dynamiky, zároveň poteší fajn spotreba a spoľahlivosť, o ktorej by sa dali písať legendy. Veľmi fajn je aj výbava, koža, drevený volant, klíma, dokonca obrazovky pre cestujúcich na zadných sedadlách. Iste, všetko je už poriadne opotrebené, no funkčné. A to je vzhľadom na nájazd naozaj chvályhodné. Auto má totiž za sebou neskutočných 852 044 km! Presne tak! A stále s rovnakým motorom, klobúk dolu! Najväčší záhul auto dostalo v druhej polovici života, súčasný majiteľ ho kúpil v roku 2010 s nájazdom 220 000 km. Za 14 rokov vlastníctva s autom jazdil takmer 3 800 km mesačne, čo je naozaj pomerne dosť hlavne s prihliadnutím na fakt, že auto neustále jazdilo. A teraz je dokonca na predaj. Predajná cena činí 1 500 €. Či je to dobrá kúpa, ťažho hodnotiť. Avšak ide o jednu z najlacnejších ciest dostať sa ku autu, ktoré je v technickom stave, ktorý dáva najlepšie predpoklady k pokoreniu hranice 1 000 000 km! Rovnako ide aj o ukážku, ako odolné a bezproblémové môžu byť pri dobrej údržbe niektoré motory. Súčasné môžu o takýchto nájazdoch často krát len snívať.
Zdroj: marktplaats.nl
Zdroj foto: marktplaats.nl
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.