Snívali ste o Toyote Supra? FT-1 je ešte vzrušujúcejšia.
Toyota vždy patrila k elite vo svete pretekárskych automobilov. Japonská precíznosť a láska k rýchlym kolesám priviedli do života preslávenú Supru. Auto, ktoré chcel mať doma každý milovník rýchlych kolies. Je to však už niekoľko rokov, čo nám povedala Supra zbohom. Vyzerá to však, že by sa časy mohli zmeniť a všetko bude lepšie. Supra sa k nám raz možno vráti.

Toyota vždy patrila k elite vo svete pretekárskych automobilov. Japonská precíznosť a láska k rýchlym kolesám priviedli do života preslávenú Supru. Auto, ktoré chcel mať doma každý milovník rýchlych kolies. Je to však už niekoľko rokov, čo nám povedala Supra zbohom. Vyzerá to však, že by sa časy mohli zmeniť a všetko bude lepšie. Supra sa k nám raz možno vráti.
24 ročná, atraktívna, hľadá skúseného vodiča
Supra sa v štyroch generáciách vyrábala v rokoch 1978-2002. Po 24 rokoch si dala pauzičku, pre mnohých zlá správa. Táto japonská kráska má svojich priaznivcov aj dnes, no chcelo by to čosi novšie, lepšie. Práve preto prichádza Toyota s konceptom FT-1. Možno ste sa s ním stretli už skôr, teraz je tu však jeho druhá, vynovená verzia. Dostala novšie techniku, modernejšie tvary a vyzerá tak, že sa do mestskej premávky hodí viac, ako predchodca.
Motor vpredu, pohon zadných kolies
To je v podstate jediné, čo o FT-1-tke vieme. Viac technických údajov automobilka do svete nevypustila, už len to, že o rýchlosti sa postará automatická prevodovka. Auto bolo do istej miery inšpirované monopostami F1, ktoré pred niekoľkými rokmi boli súčasťou šampionátu. Je to badateľné hlavne pri pohľade spredu. FT-1 sa trošičku podbá aj na obľúbenú GT86-ku, ktorá sa obľube teší aj u nás.
Síce na ceste ju nestretnete, ale v hre áno
FT-1 je ešte len konceptom, no vyskúšať si ho môžete aj v najnovšom Gran Turismo 6. Vo virtuálnom tátošovi sa budete preháňať po známych svetových okruhoch a čo je najlepšie, tak celkom zadarmo. Už len z tohto virtuálneho modelu môžeme vyčítať niektoré údaje. Ak by aj finálna verzia vážila len 1320 kg a mala výkon 485 koní ako v hre, šlo by zaručene o poriadnu raketu. Japoncom to skrátka s poriadnymi autami ide.









Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.