Renault Scenic: Elektromobil s ohromným dojazdom má slovenskú cenu

V prvom rade ale treba povedať, že Renault Scenic sa výrazne zmenil. Už to nie je ten klasický automobil typu MPV, ktorý štartoval v deväťdesiatych rokoch ako súčasť modelového radu Megane. Už je to crossover, ktorý veľmi pripomína zvýšený hatchback. Ak sa občas hovorí, že elektrický Megane mal byť vlastne druhou generáciou modelu Zoe, tak elektrický Scenic najviac pripomína to, čo by mohlo logicky nastupovať po klasickom Megane. Ale Renault to zariadil inak. Neprišiel k zväčšovaniu rozmerov, ale ku kompletnej zmene štruktúry ponuky.

Nový Scenic využíva rovnaký elektrický motor ako elektrický model Megane vo výkonnejšej verzii. Má teda 162 kW (220 k) a poháňa prednú nápravu. K tomu má ale výrazne väčšiu batériu. Dosahuje kapacitu až 87 kWh, ale už tu využiteľnú. To znamená, že na jedno nabitie dokáže prejsť fakt ďaleko. Podľa WLTP to môže byť aj 625 km. Veľká batéria je ale vyvážená vyššou hmotnosťou. Toto auto váži takmer 2000 kilogramov a aj to je dôvod, prečo sa na stovku dostane za 7,9 sekundy.

Automobilka oznámila, že nový Scenic bude používať tiež systém Open R link, ktorý bude mať až 774 cm² zobrazovacích displejov. Druhá vec je, že bude priestranným autom. O tom hovorí rázvor osí kolies 2785 milimetrov a zároveň objem batožinového priestoru 545 litrov. A v rámci informačno-zábavného systému budú dostupné aj služby Google, takže budete mať všetko hneď po ruke. K dispozícii bude až 50 rôznych aplikácií, ktoré bude neskôr možné inštalovať. Medzi také aplikácie patrí napríklad navigácia Waze.

Automobilka aktuálne zverejnila ceny nového modelu a Scenic začína s výbavou Evolution na sume 43 900 eur. Už táto výbava má obsiahle zoznamy prvkov, ktoré obsahujú nielen spomenutú veľkú batériu, ale v štandardnom balíku je aj tepelné čerpadlo, či Handsfree karta Renault a dvojzónová klimatizácia. Štandardne sú aj disky z ľahkých zliatin s priemerom 19 palcov. Výbava Techno, ktorá stojí o 2 600 eur viac pridáva naviac predné a bočné parkovacie senzory, štandard boli tie zadné. Takisto má špeciálnu zadnú lakťovú opierku, a práve tu začína ponúka veľkých displejov. Výbava Evolution má totiž menší stredový displej. Pre výbavu Techno pribudla ešte indukčná nabíjačka zatmavené zadné okná. Vrcholná výbava bude mať označenie Iconic a bude stáť ešte o 3 200 eur viac. Pridá ku všetkému naviac aj adaptívny tempomat, aktívneho asistenta vodiča, systém pre bezpečne opustenie vozidla, či vyhrievané predné sedadlá, vyhrievaný volant a audiosystém Harman Kardon. Takisto pre Iconic pribudnú aj 20-palcové zliatinové disky. Pre najvyšší stupeň výbavy je zaujímavou možnosťou doplnenie balíka Augmented vision, ktorý doplní vnútorne spätne zrkadlo s možnosťou digitálneho zobrazenia, či plne automatické parkovanie a tristošesťdesiat-stupňový kamerový systém.

Je zaujímavé sledovať akým tempom sa posúvajú elektromobily vpred. Kým 5 rokov dozadu sme tu mali Renault Zoe, ktorý stál viac ako 30 000 eur a vonkoncom nemal parametre ani len príbuzné, teraz máme za 40 000 eur auto, s ktorým si netreba robiť starosti o to, či dôjdeme do cieľa bez strastiplného nabíjania. Renault Scenic má šancu stať sa autom, ktoré bude ďalej búrať mýty o elektromobilite. Veď dojazd až 625 km pri kombinovanej spotrebe 16,8 kWh na 100 km je naozaj využiteľný. A využiteľné je aj užitočné zaťaženie, ktoré je reálnych 599 kg.

Každému je jasné, že auto s dĺžkou 4,5 m bude mať zopár konkurentov a bude sa musieť postaviť už takmer aj Škode Enyaq a Volkswagenu ID.4. Prípadne sa môže stať, že ho niekto bude porovnávať s modelom Hyundai Ioniq 5. Ale ani jeden z týchto konkurentov nemá takto veľkú batériu a takýto dojazd. Toto sú teritória, v ktorých sa pohybujú skôr niektoré vozidlá od BMW, či od Mercedesu, alebo Ford Mustang Mach-E.