Škoda Octavia RS je stále príjemné GT

Aj napriek tomu, že sa vozidlu blíži onedlho modernizácia, má stále čím zaujať. Je totiž vyváženým autom na každý deň aj s trochou dynamického snaženia. Je to auto, ktoré dokážete vziať s rozumnými nákladmi na dovolenku, ale dokážete s ním jazdiť aj ostrejšie na zaujímavejšej ceste mimo mesta. Je to auto, ktoré dokáže byť pohodlné, ale aj dynamickejšie ostré. Čím teda zaujme?

Zaujme dizajnom

Octavia RS určite zaujme ostro rezanými líniami a dá sa povedať, že táto verzia liftback, čiže tá, ktorá vyzerá ako sedan, ale kufor sa otvára aj s oknom, dokáže stále zaujať aj napriek prítomnosti praktickejšej alternatívy kombi. Nemyslíme to zle, kombi je stále veľmi pekné, ale viac dynamiky srší práve z tejto alternatívy. Nie je to len o tvare karosérie samotnom, ale aj o jednotlivých detailoch. Svoje ale robí aj línia strechy, ktorá je bližšia ku športovejšie vyzerajúcim kupé. Vlastne keby nemá Octavia RS rámy dverí, mohla by byť štvordverový, či skôr, v tomto prevedení, päťdverovým kupé.

Octavia RS dostala oproti tej štandardnej Octavii inak tvarované nárazníky, veľké zliatinové disky s priemerom 19 palcov a k tomu všetkému ešte aj malú odtrhovú hranu na veku batožinového priestoru. Práve tieto detaily sú vylepšením pôvodnej receptúry už tak veľmi peknej štvrtej generácie modelu. Nič to však nemení na fakte, že onedlho, teda približne na jar, nás čaká predstavenie novej a modernizovanej verzie. Treba dúfať, že Octavia RS do tohto štádia vydrží nielen s plug-in hybridom, ale aj s štandardným benzínovým motorom. Očakáva sa, že automobilka by mohla inovovanú verziu predstaviť už v marci na autosalóne v Ženeve, ktorý obnovuje dlhoročnú tradíciu, lebo transfer do Kataru veľmi nevyšiel.

Zaujme priestranným interiérom

Veľkou devízou Škody Octavia, ako takej, je bez pochýb ponuka interiérového priestoru. Keď by sme začali od batožinového priestoru, ten má objem 600 litrov a je naozaj masívny. Je tak masívny, že ak máte niečo za sedačkami, na opačnom konci kufra, tak jednoduchšie operadlá sklopiť a vybrať to tadiaľ, lebo v nepriaznivých poveternostných podmienkach môžete mať veľmi ľahko špinavé nohavice, sukňu, alebo čokoľvek nosíte. Jednoducho sa musíte o auto oprieť, aby ste dosiahli na druhú stranu. To samo hovorí o obrovskom priestore.

Rozumný priestor je aj za prednými sedadlami na kolená. Predné sedadlá sú síce trochu masívnejšie, lebo majú inú konštrukciu a iné bočné vedenie, ale aj napriek tomu je stále dostatok miesta na nohy pasažierov vzadu. Dokonca aj na hlavu a to sme skúšali figurantov s výškou 180 cm. Najlepšie miesta sú ale vpredu. To vie asi každý. Automobilka siahla po iných sedadlách, ale aj po alcantarovom obložení interiéru. Všetky tieto detaily vytvárajú dynamickejší celok a dokážu zaujať aj napriek rozšírenosti modelu.

Zaujme rozumným motorom

Octavia RS má na výber viacero možností, ale tá správna je iba jediná. Ak chcete najväčšiu dynamiku, ktorú auto dokáže ponúknuť, tak musíte logicky siahnuť po dvojlitrovom benzínovom motore. Ten aj vyzerá najdynamickejšie, lebo plug-in hybrid má trošku vyšší podvozok a aj napriek rovnakému výkonu nejazdí až tak dobre. Najlepšiu jazdu si určite vychutnáte s dvojlitrom, ktorý ma výkon 180 kW (245 k) smerujúci cez sedemstupňovú automatickú prevodovku na predné kolesá so samosvorným diferenciálom.

Áno, čítate správne. Táto Octavia RS má samosvor, čo znamená, že si vie poradiť aj so zákrutami. Ale to nie je všetko, čo dokáže. Dokáže sa pohybovať po svete s veľmi dobrou spotrebou. Je to predsa GT, nie je to rýdzo športové vozidlo. Toto GT jazdí kľudne aj pod 7 litrov, keď sa budete snažiť, tak sa viete pozrieť na cifry medzi 6,2 a 6,5 litrami. Ale skôr to bude jemne nad 7, lebo toto auto si kupujete aj kvôli tomu, že občas chcete dráždiť agregát tým pedálom úplne vpravo. Odmení sa vám príjemný zvukom, bez akýchkoľvek extrémov, ale tiež slušným ťahom. Práve toto je najlepšia Octavia v ponuke!

Zaujme stále prijateľnou cenou

Koľko stojí takáto Octavia? Táto, ktorá má špeciálnu farbu a je najlepšia zo všetkých? Stojí 45 000 €. Je to veľa? V súčasnej dobe ani nie. Aj keď si mnohí pamätajú, že tieto autá vstávali kedysi aj do 30 000, teraz je už situácia iná a treba rátať s faktom, že auta už lacnejšie nebudú. Toto je práve ponuka, ktorá dokáže stále očariť.

Octavia RS je auto, ktoré jednoducho chcete, ale dokážete si ho aj racionálne odôvodniť. Je to dynamická alternatíva, ktorá nezruinuje rozpočet a je dokonca vhodná aj ako služobné vozidlo. Je to auto, ktoré predvádza obrovský Interiérový priestor a zároveň dokáže ukázať aj riadnu dynamiku. Donedávna bol ešte konkurentom asi Opel Insignia GSi, ale teraz už je konkurentov stále menej. Vlastne už takmer neexistujú. Veď kto by mohol konkurovať takto univerzálnemu autu? Maximálne hothatche. Alebo ostrejšie sedany, ale v kategórii liftbackov toho veľa nie je, najmä keď Peugeot 508 stratil niektoré zo svojich motorizácií.

Zaujme tým, že je jedinečná

Povedať o Octavii, že je jedinečná je veľmi šialené tvrdenie. Ale v tomto prípade platí. Veď ma žltú farbu Sprint, ktorá automaticky odkazuje do minulosti na vozidlá prvej a druhej generácie. Ale tá jedinečnosť tkvie v niečom inom. Je veľmi málo liftbackov, ktoré by mali dynamické charakterové črty a boli by za rozumné peniaze. Áno, máme tu BMW radu 4, kde verzia BMW 430i dokáže predčiť Octaviu RS niektorými parametrami, ale dokáže ju predčiť aj 30 000 € v cenovke. V tejto sekcii trhu je Octavia RS jedným z posledných zástupcov, čo znamená, že je takmer bezkonkurenčná. Bezkonkurenčná je ale vo veľmi okrajovej časti trhu, lebo nie každý je automaticky nastavený na auto tohto typu.