Mercedes-AMG SL63 e-performance: hromy a blesky v jednom

Novinka sa od ostatných vozidiel veľmi nelíši. Áno, je vidno malé detaily s nápismi e-performance, ale to je skoro všetko. Jedinou výraznou zmenou je konektor v zadnom nárazníku. Ten je na nabíjanie vstavanej batérie a je azda jedinou zmenou. Výraznou zmenou môže byť ale úprava aerodynamických prvkov, ktorá pozostáva napríklad zo schovaných prvkov pod vozidlom samotným, v časti motora. Táto novinka sa môže posunúť dole o 40 mm v rýchlostiach nad 80 km/h a vytvorí Venturiho efekt tlačiaci auto ku zemi a znižujúci vztlak na prednej náprave. Veľkou zmenou môže byť aj použitie nových nastavení zadného spojlera. Je ich až 5 a znova pomáhajú lepšie sa vysporiadať s jazdou vyššími rýchlosťami.

Štandardom pre najvýkonnejšiu a najsilnejšiu verziu budú keramické brzdy s bronzovými strmeňmi. Vpredu budú mať 6 piestikov, vzadu budú mať jeden. Predné kotúče dosiahnu až 420 mm priemeru a zadné budú mať 380 mm. V takomto prípade je použitie 20-palcových zliatinových diskov s centrálnou maticou naozaj nevyhnutné.

Interiér zmeny nepotrebuje, stačia mu tie detaily, ktoré už v ponuke sú. Takže môžeme čakať komfortné sedadlá, doplnkové zadné sedadlá a tiež naklápací displej. Nenaklápa sa kvôli tomu, aby ste naň lepšie videli, ale aby naň nepražilo slnko pri otvorenej streche. Vďaka tomuto mechanizmu vás nebudú až tak veľmi páliť prsty pri ovládaní vlastne všetkého, čím auto disponuje.

No a teraz to zásadné. O pohon sa stará štvorlitrový motor V8 s dvomi turbami, ale má aj elektrický doplnok. V reále to znamená krútiaci moment 1 420 Nm a maximálny výkon až 600 kW (816 k). To je záruka zrýchlenia na stovku za 2,9 sekundy a maximálnej rýchlosti až výrazne presahujúcej tristo kilometrov za hodinu. V reči absolútnych čísel to je 317 km/h. Batéria má celkovú kapacitu 6,1 kWh a ak by ste chceli, tak na ňu dokážete prejsť pár kilometrov, ale rozhodne nie je v aute kvôli tomu. Dojazd 13 km je totiž celkom slabý. Toto vylepšenie je v aute kvôli naháňaniu výkonu. A kvôli reakciám elektrického motora. Táto batéria je stavaná na rýchle odovzdávanie elektrického napätia komponentom a využíva technológiu zloženia Lithium ion.

Samotný benzínový osemvalec ma výkon 450 kW (612 k) a krútiaci moment 850 Nm. Asistuje mu elektrický motor s výkonom 150 kW (204 k) a krútiacim momentom 320 Nm. Tento elektrický motor má dokonca aj samostatnú prevodovku, ktorá radi druhý prevodový stupeň vo vyšších rýchlostiach.

Mercedes týmto spravil najsilnejší roadster na svete. Ak teda berieme do úvahy tie, ktoré majú spaľovacie motory. Elektrické autá majú ešte väčšie extrémy, ale toto je rovnaké šialenstvo ako LaFerrari SA Aperta, či Porsche 918 Spyder.

O hmotnosti auta sa nikde nič nehovorí, ale je fakt, že SL63 S bez plug-in hybridu váži 1,9 tony, pričom ak vezmeme rozdiel ako pri štvordverovom AMG GT, tak by plug-in hybrid SL63 e-performance mohol vážiť až o stovku kilogramov, možno aj dve viac.