Toto auto chceš. 25 000 km, spotreba 4 litre lacnejšie než Fabia!
Auto je pre veľkú časť vodičov len prostriedok na presun z bodu A do bodu B. Je to tak, nie každý oceňuje na autách ich mierne odlišnosti, nie každý si všíma rozdiel v komforte, pružení či dynamike. Väčšia časť vodičov len potrebuje do auta sadnúť a vystúpiť tam, kde potrebovali. Práve takýto vodiči často kladú dôraz hlavne na praktickú stránku auta. A v neposlednom rade aj na prevádzkové náklady. Medzi jazdenými autami sa stále dajú nájsť také, ktoré toto všetko spĺňajú, aj keď boli možno v minulosti prehliadané.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Rapid, nedocenený poklad?
Škoda Rapid bola v čase svojho príchodu považovaná za čierneho koňa automobilky. Malo to byť čosi medzi Fabiou a Octaviou za lepšie peniaze, skrátka novinka mala mať všetky predpoklady na to stať sa predajným hitom. Žiaľ sa to nestalo. Cena nových Rapidov bola už bližšie ku Octavií a kvalitatívne prevedenie zas bližšie ku Fabií. Kto chcel ušetriť, bral Fabiu, kto chcel lepšie auto, čosi doložil na Octaviu. Kvality Rapidu sa ukázali až časom. Dnes ide o auto, ktoré vie za dobré peniaze dobre poslúžiť na dlhé roky, rovnaký potenciál má aj kúsok, ktorý sa objavil na portáli mobile.de.
Tento Rapid z roku 2013 by ste si na parkovisku asi vôbec ani nevšimli. Prečo? Je to auto, ktoré je naozaj nenápadné a tuctové, avšak z praktického hľadiska veľmi fajn. Vnútorný priestor pre posádku je dostatočný, v batožinovom priestore sa budete cítiť takmer ako v Octavií. Je to auto, ktoré zvládne zobrať celú rodinu na dovolenku k moru, pomôže so sťahovaním, skrátka všestranné vozidlo. Auto má 10 rokov, pod kapotou veľmi vydarený a obľúbený motor 1,6 TDI. Ten sa v neskorších fázach výroby produkoval ako 3-valcový motor, tento je ešte pôvodný 4-valec, čo je jedine pozitívom. Je kultivovanejší a poteší predovšetkým jeho spotreba. Pokojne sa dá jazdiť so spotrebou do 4 litrov nafty na 100 km, čo je takmer ako zadarmo. A nejde o žiadnu papierovú hodnotu, ale reálne čísla. Nayše cenovo dostupný servis spraví radosť pri vysokom nájazde, kedy bude treba už čo-to riešiť. Pri tomto kúsku to ale tak skoro nehrozí. Má za sebou len 25 300 km, čo je na naftový Rapid totálne ničím! Výbava? Tá tu skôr nie je, je tu len manuálna klimatizácia, základné rádio bez obrazovky, na zadných dverách klasické švihadielka. Aspoň sa nemá čo pokaziť. Čo je ale čerešničkou na torte? Cena! Tá činí 10 900 €, čo je vzhľadom na dokonalý stav a budúcnosť, ktorá môže byť v rádoch státisícov kilometrov, veľmi fajn. A aj z pohľadu následného predaja. Takéto autá sa dnes už nerobia a pokojne sa môže stať, že o pár rokov auto predáte za rovnakú čiastku, ako ste kúpili. S trochou nadhľadu by sa dalo povedať, že ide o investičný Rapid?
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.