Reklamácia Tesly, dostanete len starú batériu!
Elektromobily už nie sú na našich cestách žiadnou novinkou. Ich počet pozvoľna pribúda a rovnako stúpa aj vek týchto elektormobilov. S postupom veku narastá aj počet skúseností s týmito autami a žiaľ aj tých negatívnych skúseností. Mnoho prívržencov tohto pohonu zažilo drsné vytriezvenie a na vlastnej koži si “užívajú” temnú stranu elektromobilov. Svoje by o tom vedel hovoriť aj majiteľ tejto Tesly Model Y.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Auto ako nové po 2 reklamáciách?
Pokiaľ si kupujete nové auto, s najväčšou pravdepodobnosťou od neho očakávate, že pekných pár rokov nebudete musieť nič riešiť. Bodaj by aj nie. Za nové auto si človek poriadne priplatí, obzvlášť v dnešnej dobe, kedy sa zdražuje naozaj všetko. Autá nie sú výnimkou. Majiteľ tejto Tesly Model Y si ju kúpil v roku 2021, nemá teda ani 3 roky. No užil si s ňou toľko problémov, ktoré by mu človek snáď ani neveril. O svoje skúsenosti sa podelil skrz svoj YouTube kanál.
Treba uznať, že tento Američan svoju Teslu Model Y využíva naozaj poriadne. Auto ho v zásade živí, nakoľko sa zaoberá prepravou osôb. Aj preto za necelé 3 roky prešiel so svojim autom skutočne veľkú porciu kilometrov, bolo ich 177 000 km. Vskutku nadpriemerná záťaž, no pri bežnom spaľovacom aute by s najväčšou pravdepdoobnosťou nepredstavovala najmenší problém. Zoberte si nejaký naftový kombík alebo sedan, s takýmto nájazdom by mal stále ešte celý život pred sebou a s dobrou starostlivosťou by pre neho nebol problém aj troj či štvornásobok tejto vzdialenosti. Pri elektromobiloch je to ale inak. Prvý krát auto majiteľ reklamoval už po prejdení 65 000 km. Dôvod? Batéria. Tá začala vypisovať chybovú hlášku, nedobíjala sa doplna a nabíjala sa extrémne pomaly. Tesla reklamáciu bez problémov uznala a dala do auta novú batériu. Teda, novú. A tu prichádzame ku problému. Tesla totiž svoje reklamácie nevybavuje výmenou vadnej batérie za novú, ale za nejakú inú starú, ktorú zrepasovala, no od stavu novej má naozaj ďaleko. A to sa prejavilo aj v tejto Tesle Model Y. Vymenená batéria vydržala len 32 000 km, čo je mizéria! Opäť nasledovala návšteva servisu, opäť s reklaáciou nebol problém a opäť do Tesly putovala ďalšia betéria ktovie odkiaľ. Problém je v tom, že Tesla dáva na batériu záruku 8 rokov alebo 160 000 km podľa toho, čo príde skôr. Lenže takáto záruka už neplatí na batériu, ktorú vám do auta dá Tesla po reklamácií. Pokojne sa teda môže stať, že vám pôvodná batéria odíde pri 159 000 km, Tesla reklamáciu uzná, dá vám do auta nejakú starú batériu, o ktorej sa domnieva že tých zvyšných 1 000 km už nejako zvládne a ak vám odíde po 1 001 km, máte smolu. Ste bez záruky. Čo to znamená? Okolo 20 000 € za výmenu batérie už z vášho vrecka. Pokojne sa môže stať to, že ak si budete chcieť elektromobil nechať povedzme 15 rokov ako nejaké spaľovacie auto, za batérie do neho zaplatíte v konečnom dôsledku viac, ako bola obstarávacia cena auta. Alebo sa pokúsite auto niekomu predať za totálne smiešne peniaze, kto súdny by si kúpil jazdený elektromobil so starou batériou, pri ktorej by hrozila takmer okamžitá investícia aj v desaťtisícoch €?
Zdroj: insideevs.com
Zdroj foto: insideevs.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.