Dávid Kern2 min. čítania
Vytvorený:

Okamžite po kúpe Tesly musel investovať 19 400 €!

Od príchodu prvých elektrických áut uplynulo už pár rokov. Aj preto sa na trh dostávajú jazdené kúsky, ktoré pre mnohých môžu na prvý pohľad predstavovať naozaj dobrú kúpu. Obvykle to je ale naozaj len na prvý pohľad. Problémy nenechávajú na seba dlho čakať a môžu vás dobehnúť prekvapivo rýchlo. Hlavne tie, ktoré sa týkajú životnosti batérie.

Dávid KernDávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Okamžite po kúpe Tesly musel investovať 19 400 €!
Zdroj:reddit.com

Kúpiš jazdenku, hneď zaplatíš ako za nové!

Kúpa jazdeného auta býva zaujímavá v prípade, ak nechcete dať za auto príliš veľa peňazí, prípadne za svoje peniaze chcete dostať lepšie auto vyššej triedy. No ak musíte okamžite po kúpe do neho investovať toľko, že ste cenovo v podstate na hodnote nového auta? Má niečo takéto vôbec zmysel? Jeden majiteľ jazdenej Tesly Model S sa na sieti reddit.com podelil so svojim nie príliš veselým príbehom.

Istý Američan sa rozhodol pre kúpu Tesly Model S z roku 2015. Pri bežných spaľovacích autách je kúpa 8 ročného auta celkom bežná, v mnohých prípadoch sú takéto kúsky stále ako nové. Iste, aj táto Tesla Model S nebola nejako obzvlášť opotrebovaná, no stále tu visel otáznik v podobe batérie. Auto malo totiž v okamihu kúpy 8 rokov a 4 mesiace no a Tesla dáva na takúto batériu záruku 160 000 km alebo 8 rokov podľa toho, čo nastane skôr. To by samo o sebe nebolo nič hrozné, ak by aj po uplynutí záruky slúžili autá spoľahlivo ďalej. To pri Tesle nebýva bežné a obvykle je okamžite po skončení záruky čosi na aute na odpis či výmenu. A potvrdilo sa to aj tentoraz. Dojazd poklesol zo 430 km na 340 km, čo nie je až tak tragické. Dojazd 340 km je pre mnohých vodičov stále použiteľný. Problémy však boli pri nestabilnom dobíjaní, kedy sa objavovali rôzne chybové hlášky, auto sa niekedy nedalo nabiť vôbec. Znamenalo to vymeniť batériu. Prvou možnosťou bolo siahnuť po repasovanom kúsku, ktorý je vyskladaný z použiteľných článkov starých batérií a záruka na takúto batériu je 1 rok. Nakoľko ide o akýsi “zlepenec” z nefunkčných batérií, majiteľ sa rozhodol pre nový originálny kúsok. A za výmenu dal 19 400 €! Naozaj šialené, okamžite po kúpe auta do neho vraziť cenu, za ktorú sa dá kúpiť aj nové spaľovacie auto. Takýto výdaj je ešte extrémnejší pri dlhodobom pohľade. U nás má človek  niekedy jedno auto aj 20 rokov. Nakoľko má táto nová batéria záruku už len 4 roky, ak bude mať majiteľ smolu, rovnaký proces bude musieť absolvvoať ešte 3 krát. A to máme takmer 78 000 € za 20 rokov prevádzky len na výmenu batérií! Totálny nezmysel. Aby sme to rozmenili na drobné, znamená to odkladať si každý mesiac 300 € bokom len na to, aby ste si mohli v prípade potreby na elektromobile vymeniť baterky. Pohon budúcnosti, ktorý v elektrickej energií mnohí vidia je teda nielen nepraktický, ani príliš elekologický, ale navyše aj extrémne drahý. Prečo ho chcieť?

Okamžite po kúpe Tesly musel investovať 19 400 €!
Zdroj:reddit.com
Okamžite po kúpe Tesly musel investovať 19 400 €!
Zdroj:reddit.com
Okamžite po kúpe Tesly musel investovať 19 400 €!
Zdroj:reddit.com

Zdroj: reddit.com

Zdroj foto: reddit.com


Dávid Kern
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Orientuje sa najmä na jazdené automobily, servisné témy a zaujímavosti zo sveta dopravy. Člen rodiny Autobazar.EU od roku 2014. Otec, manžel, fotograf a milovník F1. „Zvuk V6 a viac mi stále vyvolá zimomriavky, no ECO mód je mojím denným parťákom.“

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.