Video: Riadenie frekventovanej križovatky v BA!

Bratislava, hlavné mesto Slovenska, je, je preťažené dopravou. Môže za to fakt, že spája Bratislavu s ostatnými regiónmi krajiny, ako aj so susednými krajinami ako Rakúsko, Maďarsko a Poľsko. Cesty, ktoré vodiči využívajú na to, aby sa do hlavného mesta dostali, sú tiež veľmi často preťažené, najmä pri vstupe do mesta a nestačia ani obchádzky, ktorých cieľom je odkloniť medzinárodnú tranzitnú dopravu z centra mesta. Dostať sa z jedného konca Bratislavy na druhý koniec je priam nadľudský výkon.

Smart semafory

Ak jazdíš po Bratislave, určite si si všimol „smart“ semafory, ktoré akoby mali svoj vlastný rozum. Ide o inteligentné križovatky a ich najväčšou výhodou je schopnosť prispôsobovať časovanie signálu podľa aktuálnej dopravnej situácie. Sú navrhnuté tak, aby zlepšili plynulosť dopravy a znížili zápchy na diaľnici D1. Vodiči však potrebujú vedieť ako funguje ich riadenie detektormi, ktoré snímajú príchod vozidiel do každého jazdného pruhu a podľa toho menia signál. Ak napríklad v jednom smere nečakajú žiadne autá, signál sa prepne na zelenú pre druhý smer. Toto sa líši od pevných signálových plánov, ktoré majú prednastavené trvanie a sekvencie pre každú fázu signálu.

Vodiči nevedia ako fungujú smart semafory

V Bratislave je 66 inteligentných križovatiek, ktoré sa väčšinou nachádzajú v okrajových častiach mesta, ako sú Petržalka, Karlova Ves, Dúbravka, Lamač, Podunajské Biskupice. Detektory môžu byť buď slučkové, zapustené do chodníka, alebo optické detektory, namontované na stĺpoch a ramenách semaforov. Najbežnejším typom je slučkový detektor, ktorý využíva indukčný princíp na zaregistrovanie prejazdu vozidla. Poloha slučkových detektorov pred zastavovacou čiarou sa môže meniť, od niekoľkých metrov až po 30 metrov.

Riadenie križovatky policajtom

Situáciu v meste pomáhajú zvládať aj dynamické opatrenia, medzi tie najúčinnejšie patrí aj dnes riadenie premávky na frekventovaných križovatkách policajtom. Dodnes veľa vodičov nevie rýchlo vyhodnotiť pokyny policajta pri riadení križovatky. Netýka sa to len čerstvých absolventov autoškôl.

Ako sa ručne riadi rušná križovatka?

Policajti z Bratislavského kraja v zrýchlenom videu z vtáčej perspektívy dokazujú, že to vôbec nie je jednoduché. Pri pohľade na objem vozidiel a schopnosti policajta zorganizovať neustály tok áut, nebudeš veriť vlastným očiam. Zábery sú dôkazom, že sa jedná o poriadne náročnú úlohu. 

Riadenie premávky je drina

Do komentárov pod príspevkom Polície sa zapojilo viacero diskutujúcich. Niektoré komentáre získali veľa lajkov. Ladislav z Peržalky pod videom napísal: „Je to super ale vidieť policajta riadiť dopravu sa naskytne len keď zaúčajú kadetov a vo veľmi zriedkavých prípadoch. Jazdím veľa po meste ako taxi a nie raz vidím nefungujúce semafory za mostom Apollo (križovatka Košická/Landererova/Prístavná), policajta som tam nikdy nevidel. Rovnako by som čakal počas špičky pri Štúrovej aby niekto stal a pozeral na to ako ľudia neovládajú pravidlo, že ak neviem plynulo prejsť križovatkou, nemám sa do nej „drbať.“ Rovnako posledné dni na Hodžovom námestí v od Štefánikovej na Staromestskú smerom na Kolárovo námestie. Ale za to vidím hliadku schovanú na malom parkovisku pod mostom Lanfranconi alebo uprostred noci keď je takmer nulová premávka tak pozerajú kto nezastaví na stopke.“

Patrik píše: „Policajta by si zaslúžil aj Blumentál. To je iný lievik z Radlinského, Mýtnej a Vazovovej. Tých nebezpečných situácií je tam v rannej a popoludňajšej špičke veľmi veľa.“

Pani Anna zhodnotila ich prácu: „Neviem, či by som mala odvahu, postaviť sa tam. Klobúk dolu.“

Ďalší komentujúci píše: „Super práca, dúfam, že ma nejaké zdravotné výhody, lebo stáť v tých plynoch z áut tam, to asi nie je ideálne miesto na prácu.“

Sleduj video

Trúfol by si si podať nadľudský výkon a riadiť premávku vyťaženej križovatky v praxi? Podeľ sa s nami s tvojimi skúsenosťami s riadením dopravy u nás a v zahraničí. Zdieľaj svoj pohľad v komentároch pod článkom.  

Zdroj: Polícia SR – Bratislavský kraj, bratislavskespravy.sk