Tu bude realitou maximálka v meste 20 km/h!
Bezpečnosť sa v posledných rokoch stáva čoraz väčšou témou. Dôvod je jednoduchý. Na cestách áut pribúda, všetko je rýchlejšie a menej prehľadé. Nemenej dôležitým faktorom v očiach automobiliek je aj ekológia. Presne tak, ekológia. Tá sa dostáva v rebríčkoch priorít automobiliek na prvé miesta. No a ako zvýšite bezpečnosť a zároveň znížite emisné zaťaženie? Jednoducho. Znížite maximálnu povolenú rýchlosť.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Na bicykli rýchlejšie
V centrách veľkých miest sa občas stretávame s rôznymi obmedzeniami. Čím väčšie mesto, tým je tu obvykle obmedzení viac, respektíve sú prísnejšie. Niekde do centra miest nemôžete ísť na starších naftových autách, inde zas narazíte na výraznejšie obmedzenú maximálnu povolenú rýchlosť. Iste, niekde to má zmysel, napríklad v okolí škôl a podobne, no inde to zachádza do extrému. O prípade z Nemecka informoval portál focus.de, kde sa budú musieť motoristi čoskoro pripraviť na nové pravidlá hry.
Každé mesto je iné, rovnako ako my ľudia, každý je v čomsi odlišný. Ak máme mesto, ktoré má historické centrum s úzkymi uličkami, ktoré navštevujú davy turistov je pochopiteľné, ak sa v centre vytvorí zóna bez áut. Prípadne ak je tu maximálka obmedzená na 40 km/h, prípadne na 30 km/h. Všetko môže mať v niektorých prípadoch zmysel. No Frankfurt ide ešte ďalej. Prečo? V centre mesta sa zastupiteľstvo rozhodlo, že bude maximálna rýchlosť znížená len na 20 km/h. Presne tak, len 20 km/h, čo znamená, že rýchlejší budú aj cyklisti, prípadne kolobežkári. Dôvody? Zvýšenie bezpečnosti a zníženie emisií. Toto rozhodnutie celkom nechápu nielen miestni, ale ani tamojšia polícia. Rýchlosť 20 km/h je totiž tak nízka, že sa vodiči budú veľmi pravdepodobne sústrediť viac na to, aby neprekročili maximálku. No a kedy má táto zmena nadobudnúť platnosť? Nebude to ani o dva roky, ani o jeden. Platnosť už od 1.12.2023 znamená, že vo Frankfurte skutočne nezaháľali. A aby toho nebolo málo, v centre plánujú znížiť počet parkovacích miest a viac ich vybudovať pri zastávkach hromadnej dopravy či pri stojiskách taxíkov. Absurdné? Možno, no podobné kroky môžeme časom očakávať možno aj u nás.
Zdroj: focus.de
Zdroj foto: focus.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.