Táto značka prerába 32 000 € na každom predanom aute!
Elektromobilita je témou, ktorá hýbe dnes celým automobilovým svetom. Prečo? Iste, elektromobily navonok pôsobia nesmierne atraktívne, aj ich vlastnosti, dynamika, jednoduchá konštrukcia. Potom tu máme tienistú stránku. Servis je drahý, infraštruktúra nedostatočná, ak elektromobil zachváti požiar, môžete chystať špekačky. Tienisté stránky elektromobilov si začínajú uvedomovať aj automobilky, ktoré ich len nedávno prezentovali, aké skvelé sú a že budúcnosť je čisto elektrická. Niektoré sú už vo svojich vyjadreniach opatrnejšie, prípadne si stále v portfóliu nechávajú živé aj spaľovacie modely. No menej známe značky, ktoré si biznis postavili len na elektromobiloch horko plačú.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Čínska Tesla?
Čína je krajinou neobmedzených možností, nájdete tu značky mobilov, oblečenia ale aj áut, aké ste nikdy ani len nepočuli. Je to pochopiteľné, ide o obrovský trh s obrovskou konkurenciou. Jednou z takýchto značiek je aj spoločnosť Nio, ktorá je tu známa ako výrobca elektromobilov. Ich dizajn očividne naoznačuje, že sa jej tvorcovia inšpirovali Teslou. Ide o naozaj pekné a aj pomerne vydarené autá, ktorým sa pomerne darí. Lenže portál cnevpost.com informoval o tom, že zdanie klame.
Aktuálne zaznamenávajú takmer všetky značky pokles predaja elektromobilov. Veľké značky to vedia vykryť širokým portfóliom modelov, v ktorom si nechávajú aj klasické spaľovacie autá. Lenže čo taká automobilka, ktorá všetko vsadila na elektromobilitu? Nuž, takouto je aj značka Nio. Automobilka má veľké ambície, plánovala expanziu aj do Nemecka. Napríklad jej model ET5 Touring sa plánoval predávať aj v Európe, kde mal stáť nejakých 60 000 €, prípadne vo verzií s predĺženým dojazdom za 70 000 €. Automobilka rastie, tento rok zatiaľ predali takmer 130 000 kusov áut, oproti minulému roku to bol nárast o 36 %. Znie to ako podnikateľský sen? Nuž, na prvý pohľad áno, lenže automobilku dobehli výrobné náklady a neefektívne procesy. Na každom aute značka prerába šialených 32 000 €! Je to naozaj neudržateľné, aj preto značka zrušila dlhodobé investičné projekty a rozlúčila sa s 10 % zamestnancov. Drsné opatrenia, no v takomto stave je otázkou, či budú stačiť. A to Nio zaznamenáva rast, čo si počne, keď záujem o ne opadne. Držme palce, pretože ide o zaujímavý projekt, ktorý má iste potenciál uspieť aj na európskom trhu.
Zdroj: cnevpost.com
Zdroj foto: cnevpost.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.