Nová Fabia sa blíži. Poteší aj spotrebou len 3,1 l/100 km!
Škoda predstavila oficiálne skice novinky, na svete sú však už aj jej fotografie a to nielen v špionážnom maskovaní. Fabia bude v našich končinách jednoznačne najočakávanejším automobilom tohto roku. Pre mnohých je dôležitým údajom aj to, aké motory sa jej dostanú pod kapotu.

Škoda predstavila oficiálne skice novinky, na svete sú však už aj jej fotografie a to nielen v špionážnom maskovaní. Fabia bude v našich končinách jednoznačne najočakávanejším automobilom tohto roku. Pre mnohých je dôležitým údajom aj to, aké motory sa jej dostanú pod kapotu.
Motory od súrodenca menom Polo
Až také veľké prekvapenie sa nedeje. Predpokladalo sa, že ponuka hnacích agregátov bude viac-menej kopírovať motory Volkswagenu Polo. A stalo sa. Zákazníci sa môžu tešiť na 7 motorov, 3 dieslové a 4 benzínové. Vyberie si tak skutočne každý. Všetky motory prešli modernizáciou, poklesla spotreba, zoptimalizoval sa výkon. Navyše bude s novými motormi Fabia o niečo živšia. Dôvod? Konštruktérom sa jemne podarilo znížiť jej hmotnosť.
Pre milovníkov pachu benzínu…
Začneme klasikou, benzínom. Základ bude tvoriť litrový trojvalec MPI s výkonom 60 konských síl. Ten bude v najlacnejších vstupných verziách a mnoho motoristov s ním príde do kontaktu. Ak by bol výkon nízky, bude možnosť siahnuť po 75 koňovej verzií. Druhý benzínový motor má objem 1,2 litra. Štvorvalec 1,2 TSI bude disponovať výkonom 90 alebo 110 koní. Na ľahučkú Fabiu pomerne dostatočná hodnota. Ak by ste čakali motor s vyšším objemom, asi budete sklamaní. 1,2 litra je pre benzínové agregáty maximum. Trend downsizingu v praxi.
…ale aj klepotu dieslov.
Aby to nevyzeralo, že sme voči dieslom zaujatí. Klepot je už v súčasnosti minulosťou a diesle vedia byť mimoriadne kultivované. Diesel bude v ponuke len v objeme 1,4 litra, starý známy TDI. Jeho výkon bude 75, 90 alebo 105 konských síl. Pri diesloch bude však najzaujímavejšou práve spotreba. Tú bude pri všetkých modeloch len fantastického 3,4 l/100 km. Verzia s výkonom 75 koní dostane aj známu úspornú radu Greenline. S miernymi úpravami a predovšetkým pneumatikami s nízkym valivým odporom bude mať nová Fabia Greenline spotrebu neuveriteľných 3,1 litra! Pôjde tak o jedno z najekonomickejších automobilov na trhu. Uvidíme, aká bude obstarávacia cena. Každopádne nové motory vyzerajú zaujímavo. Teda pre tých, ktorí nemajú pretekárske ambície. Z Fabia nateraz žiaden ostrý hothatch nebude.






Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.