Mazda MX-5 má novinky, nový samosvor prichádza

A teraz sa pozrime na to reálne, model, ktorý sa predstavil spomenutom roku 2015 už dostal verziu ND2, ktorá prišla v roku 2019 a teraz prichádza druhá fáza vylepšenia ND3. Nie je to nový model, je to stále to isté auto. Ale prináša niekoľko noviniek. Na domácom japonskom trhu sa objaví už v polovici januára roku 2024, pričom ostatné trhy budú nasledovať potom.

Hlavnou a základnou zmenou otvoreného vozidla bude použitie nových svetlometov s LED technológiou. Tie si do svojho telesa zobrali, po novom, aj denné svietenie. Predtým bolo denné svietenie v nárazníku a malo formu viacerých bodiek. Malý, veľmi decentný prístup k modernizácii ukázala Mazda aj na zadných svetlách, ktoré sú už vybavené výlučne LED diódami a majú iné smerové svetlá.

Predná časť, teda maska chladiča v ľavej časti našla miesto pre radar. Znamená to použitie adaptívneho tempomatu a inteligentného systému podpory brzdenia. Ak cúvate do 15 km/h, prípadne idete dopredu a systém spozná prekážku, tak vám zastaví automaticky.

Aby bolo zmien zvonka dostatok, pribudla ešte nová farba Aero Grey Metallic a pribudli aj nové tvary zliatinových diskov s priemerom 16 a 17 palcov. Viac tomuto malému vozidlu naozaj netreba ak máte v intenciách jazdiť ostrejšie.

Veľká zmena, aj keď možno nie zrejmá na prvý pohľad, prichádza v interiéri. Mazda pre MX-5 nachystala novú verziu informačno-zábavneho systému, ktorý sa zobrazuje na 8,8-palcovom displeji. Presne takýto systém automobilka predviedla nedávno na domácich japonských verziách modelov CX-3 a Mazda 2. Toto je jednoznačne krok do budúcnosti, ale krokom do minulosti môže byť zase použitie béžového čalúnenia ako mali vozidlá v minulosti.

Z vizuálnych zmien to naozaj stačí a Mazda MX-5 prichádza ale aj s jednou zásadnou zmenou v pohonnej sústave. Bude mať úplne nový asymetrický samosvorný diferenciál, ktorý zlepšuje stabilitu vozidlám vybaveným manuálnou 6-stupňovou prevodovkou. Konštruktéri hovoria tiež o inak nastavenom posilňovači riadenia. Stále je elektrický, ale má prinášať prirodzenejší pocit z manévrovania. Novinkou môže byť aj nastavenie stabilizačného systému s názvom DSC-Track, ktorý zasahuje len v momente, keď šofér nezvláda kontrolu nad vozidlom.

Vylepšenie predvádza aj 1,5-litrový agregát, ktorý dostal 3 kW (4 k) naviac, ak má vysokooktánový benzín v nádrži. A čo je najlepšia správa pri modernizácii tohto modelu? Je to fakt, že spaľovacia Mazda MX-5 v ponuke ešte určitú chvíľu ostane, lebo pri vylepšení prichádza aj predĺženie životného cyklu o ďalšie roky. To je výborná správa z pohľadu vodičov, ktorí si chcú užiť jazdu v ľahkom a dynamickom vozidle. Mazda MX-5 je presne taká a s novými vylepšeniami bude ešte zaujímavejšou alternatívou aj v prípade voľby menšieho z agregátov.