Pozreli sme si naživo nový Touareg, Tiguan aj Passat

Všetky tieto 3 autá prezentujú hneď niekoľko noviniek a treba ale povedať, že ešte pred touto novinárskou statickou premiérov ste si mohli pozrieť Touareg v krásnej červenej farbe aj nedávno na autosalóne v Nitre, kde sa predstavil tiež.

Volkswagen Touareg

Aj keď Touareg nie je zrovna ťažiskovým modelom nemeckej značky, má svoj význam. Využíva totiž technológie, ktoré už aj tak v koncerne sú a pridáva k nim lepšiu dostupnosť a zároveň zlepšuje Volkswagenu imidž. To znamená, že facelift nemohol nič nechať náhode a predvádza nové línie a nové technológie, ktoré ho vylepšia na ďalšie roky dopredu.

Čo sa vlastne mení? Zvonka je to veľmi jednoduché, mení sa predná maska. Z akejsi dvojposchodovej a zložito tvarovanej je jednoduchšia použitím prepoja medzi spodkom masky a spodkom svetiel. Toto stačilo a ak sa to o korení o vylepšené maticové LED svetlá, tak naozaj netreba viac vpredu robiť. Zboku vidno azda maximálne nové tvary zliatinových diskov. Medzi novinkami sú také, ktoré vyzerajú ako takmer celoplošné, ale majú 5 lúčov. Pôsobia mohutne a ťažko, čo nie je práve optimálne pri takomto ťažkom vozidle. Dá sa však vybrať aj z rôznych ďalších a na Dunaji sme si pozreli mnoholúčové s omnoho ľahším dojmom. Jemná retuš zadnej časti nie je tým zásadným, čo sa v tejto oblasti zmenilo. Tým je určite svetelný pás s novým svetelným podpisom. Ale ako hovorí Horst Fuchs v reklamách, to nie je všetko! Najzaujímavejšou novinkou je podsvietené logo. Čiže línia svetlometov je síce predelená, ale je predelená práve týmto svetelným prvkom.

No a čo interiér? Tu naozaj nebolo treba meniť veľa, stačilo vymeniť lištu na ambientné osvetlenie tiahnuce sa cez prístrojovú dosku. Všetko ostatné ostáva azda rovnaké, akurát už nemôžete mať klasické ručičkové budíky pred vodičom. Veď kokpit Innovision je modernou alternatívou a už sme predsa v dobe displejov. Vnptrajšok stále ale znamená aj komfortné sedadlá vpredu s možnosťou masáže, samozrejme aj s možnosťou ventilácie a vyhrievania a vzadu s možnosťou vyhrievania. Zadné sedadlá sú naviac plne nastaviteľné s rozsiahlymi možnosťami naklápania a posúvania. Nie je to len o komforte, ale aj o veľkosti batožinového priestoru. Posúvaním sedadiel, úplne logicky, meníte všetky tieto atribúty. A pritom Touareg ostáva stále obrovským autom, ktoré je schopné transkontinentálnej cesty s kompletnou batožinou v kompletnom komforte.

VW Passat Variant

Aj keď to vyzerá všelijako, vyzeralo to dokonca tak, že nový Passat nebude, bude len elektrický ID.7, Volkswagen predsalen pripravil deviatu generáciu tohto obľúbeného a úspešného automobilu s klasickými agregátmi, ale aj s novátorským prístupom ku plug-in hybridu. To znamená, že na platforme MQB Evo si môžete vybrať všetko od 1,5 TSI, cez 2,0 TSI, až po 2,0 TDI a aj spomenutý nový plug-in hybrid s dojazdom na nabitie až 100 km a s rýchlym nabíjaním.

Lenže toto sú všetko technické detaily, o ktorých sme už hovorili. Nový Passat naživo pôsobí majestátne. Dokonca by asi ani nevyzeral dobre keby ma karosériu sedan. Jediná možnosť ako spraviť inú verziu by bola siahnuť po podobnom štýle línií ako má Arteon. Lenže to už by bolo kompletne iné vozidlo, všakže! V prípade Passatu vyniká nízka stavba karosérie a dojem umocňujú extrémne veľké kolesá. Do toho ešte modrá farba a balík R-line, tento Passat vyzerá veľmi schopne! Má dokonca aj aj IQ.Light s prepojím medzi prednými svetlami a nie, tu zadný znak nesvieti ako na Touaregu.

Jediné smutné je, že takto zďaleka nebudú vyzerať všetky nové Passaty. Väčšinou pôjde o strieborné vozidla s malými diskami. To je jediná smutná vec na aute, ale aj tak budú tieto vozidlá dostatočne komfortné a zaujímavé. Veď v interiéri ponúkajú extrémne veľa miesta, čo je aj vďaka natiahnutiu celkovej dĺžky vozidla. Passat už má takmer 5 metrov. Dĺžka ale prináša aj batožinový priestor s objemom 690 litrov a tiež priestor pre nohy zadných pasažierov. V prednej časti sa automobilka rozbehla displejovým smerom, presne tak, ako je teraz trendové. Pred vodičom je jeden väčší displej a v strede je druhý, ktorý môže mať uhlopriečku až 15 palcov. Tu už automobilka siahla po volante s klasickými tlačidlami, v Touaregu je takýto volant už podstate výbehový.

Volkswagen Tiguan

Na rovnakej platforme s využitím rovnakých technológií ako Passat bude vznikať aj model Tiguan. Je jeden z najdôležitejších modelov automobilky, lebo predstavuje solídnu alternatívu v tejto triede SUV. Novinka nenecháva nič na náhodu a využíva všetky najmodernejšie veci, ktoré Volkswagen v ponuke má. Aj LED svetlá s 38 400 segmentami? Áno! Takisto má aj najnovšie generácie adaptívneho tempomatu, či udržiavania v pruhu. Dokáže teda jazdiť autonómne v intenciách legálnych podmienok krajiny.

Zvonka je tvarovanie výrazne iné ako angulárne riešenie detailov predchodcu. Nová generácia je skôr oblá a predvádza to najmä vpredu, kde kričí úzka maska chladiča, pod ktorou je o to väčší otvor v nárazníku. Zadná časť tiež predvádza takmer pripojené svetlomety, ale zároveň si necháva pôvodný nesvietiaci znak. Doplniť práve toto osvetlenie, podsvietené logo Volkswagenu, určite nebude dodatočne problém a už teraz sa na príležitosti chystá niekoľko firiem v najľudnatejšej krajine sveta.

Ak by sme boli kritickí, tak medzi Tiguanom a Passatom sa v prednej časti interiéru dá nájsť niekoľko zásadných paralel. Obe vozidlá využívajú podobne usporiadanie displejov a tiež podobné ovládacie prvky. Tiguan je však stavaný ešte variabilnejšie. Má predsa posuvné zadné sedáky a naklápajúce sa zadné operadlá, čo dokáže vytvoriť ešte väčšiu variabilitu batožinového priestoru. Ak teda veziete deti v detských sedačkách a nepotrebujú toľko miesta, viete do kufra umiestniť viac.

Volkswagen všetky tieto 3 novinky začne ponúkať už onedlho a už onedlho budú známe aj cenníky. Pri Touaregu je to jasné, tu už cenník máme, začína na 67 990 eurách. Na ceny Passatu a Tiguanu si budeme musieť ešte chvíľku počkať.