BMW pridáva radu 5 nové plug-in hybridy, majú najväčší výkon

Na vizáži vozidla sa nič nemení, akurát pribudla nová krytka na nabíjací konektor. Tá sa, už tradične pri BMW, nachádza na blatníku pred vodičom. Oficiálne spustenie predaja je naplánované na november tohto roku a už teraz si nové modely môžete objednať u dílerov. Poďme sa teda pozrieť čo majú a čo predstavujú v hierarchii jednotlivých pohonných jednotiek.

Prvé BMW 530e bude základnou pohonnou jednotkou na elektrickú energiu a benzín spolu. Systém označovaný ako eDrive bude dosahovať výkon až 221 kW (300 k) a na nabitie prejde veľmi pekných 103 km. Za toto môže batéria s kapacitou až 19,4 kWh, ktorá je umiestnená v podlahe a čiastočne pod sedadlami. BMW hovorí, že táto batéria môže byť nabitá za 3 hodiny a 15 minút. Bez ohľadu na verziu motora má BMW radu 5 s hybridným systémom adaptívnu rekuperáciu, ktorá dáva časť energie späť do batérie. Zaujímavé je, že práve 530e, ako základný stupeň PHEV, bude mať iba pohon zadnej nápravy.

S pohonom všetkých 4 kolies prichádza 550e, ktoré už nemá dvojlitrový radový štvorvalec, ale využíva radový šesťvalec objemom 3 litre ako benzínovú zložku pohonnej sústavy. Celkový výkon je až 350 kW (489 k) a dojazd je trochu menší. Model 550e xDrive má síce rovnakú batériu a rovnaké parametre elektrického motora, ale tu je hmotnosť o niečo vyššia aj vďaka použitiu pohonu všetkých štyroch kolies a väčšieho motora. To znamená, že reálny do ja sa dostáva na 90 km v režime WLTP. Pritom stále môžeme rátať s tým, že tieto vozidlá spotrebujú v kombinovanom cykle medzi 0,6 až 1,0 litrami benzínu na 100 km.

Obe autá budú mať ale niektoré paralely. V základe budú mať 19-palcové zliatinové disky a ako každé hybridné vozidlo s možnosťou nabíjania ponúknu aj BMW Iconic Sounds pre elektrické vozidlá, ktoré akusticky zlepšujú pocit z jazdy tým, že prehrávajú prednastavené tony podľa toho ako s autom idete.

To, že oba plug-in hybridné vozidlá, aj 530e, aj 550e xDrive, používajú najnovšiu platformu a najnovšiu generáciu systémov je asi každému jasné. Čo nás ale čaká v budúcnosti? Hovorí sa, že model M5 by mohol dostať systém, ktorý aktuálne funguje v BMW XM. Ten predvádza kombináciu motora V8 a elektromotora a je úplne šialený. V menšej karosérii by bol ešte extrémnejší.

Jedno však ostáva zaujímavé, BMW hovorí o nabití batérie s kapacitou 19,4 kWh za 3 hodiny a 15 minút. To ale znamená, že batéria nepodporuje nabíjanie jednosmerným prúdom, čo už konkurencia, teda hlavne Mercedes dokáže. Nám to priemerne vychádza na 7,4 kW nabíjačku pre batériu. Aspoň je jasné, že v takomto nastavení dlho vydrží.