Renault Grand Kangoo je tu a nahradí MPVčka
Renault s modelom Kangoo pokračuje v ponuke rôznych veľkostných alternatív. Najnovšou je predĺžená verzia s označením Grand Kangoo a je pokračovaním minulej generácie. Akurát v súčasnosti už auto vyzerá podstatne lepšie a predĺženie je zakomponované prirodzenejšie ako kedykoľvek predtým.

Renault Grand Kangoo je stále auto, ktoré patrí medzi deriváty úžitkových vozidiel, ale zároveň je autom, ktoré dokáže nahradiť nejedno plnohodnotné MPV. Dokáže tak nahradiť nielen Grand Scenic, ale vlastne, svojím vlastným spôsobom, aj Espace.
Výraznou výhodou tejto novinky bude použitie piatich samostatných zadných sedadiel. Je to teda deviácia oproti krátkej päťmiestnej verzii, ktorá má sedadlá pevné a rozhodne nie samostatné a tiež nie v takom počte. Zadné sedadlá, všetkých 5, je možné odstrániť a pri ponechaní stredného radu máte stále batožinový priestor s masívnym objemom. Ak všetko vyhodíte, tak máte až 3 750 litrov. Je to vrátane sklopenia sedadla spolujazdca.

Predĺženie je zakomponované omnoho lepšie ako doteraz. Dvere majú šírku, tie posuvné, až 83 cm, čo je o 18 cm väčšia hodnota ako má klasické krátke Kangoo. Preto je jednoduchšie nastupovanie aj do tretieho radu. Až 5 sedadiel v interiéri má Isofix a preto je vozidlo vhodné aj ako rodinné. Sedadlá je možné nielen vyberať, ale aj posúvať a sklápať. Všetky kombinácie hovoria, že celkovo Grand Kangoo disponuje až 1 024 rôznymi variáciami usporiadania sedenia vnútri. Toto je skôr marketingové číslo, ale variabilita je zaručená.

Pri sklopení sedadiel do roviny, vrátane toho spolujazdcovho dokážete prevážať predmety s dĺžkou až 3,1 metra a zároveň viete s prehľadom ísť ako šofér. Vnútri, v samotnom aute, je až 58 litrov rôznych odkladacích priestorov vrátane posuvnej zásuvky pred spolujazdcom a odkladacích priestorov pod podlahou, pod nohami zadných pasažierov. Pasažieri v treťom rade nebudú trpieť núdzou o priestor nad hlavu a nebudú trieť biedu ani v priestore pre nohy. V základnej výbave Grand Kangoo bude výklopné zadné veko kufra, pričom na želanie ho môžete nahradiť do boku otváranými dverami delenými v pomere 1/3 ku 2/3.

Nový Renault Grand Kangoo nie je len nástupcom pôvodného modelu, ale predvádza aj kvality MPV, ktoré dokáže skombinovať aj so spaľovacími agregátmi. V ponuke teda bude určite 1,3-litrový benzínový motor TCe s dvomi výkonmi a možnosťou sedemstupňovej dvojspojkovej prevodovky. Takisto bude v ponuke aj naftový motor 1,5 BlueDCi, ale Renault nezabudol ani na elektrickú verziu. Tá bude mať výkon 90 kW (122 k) a krútiaci moment 245 Nm. Renault Grand Kangoo E-tech dostane batériu s kapacitou 45 kWh, ktorá stačí na prejdenie 265 km. Po vybití je možné doplniť energiu výkonom až 80 kW. Renault udáva, že na batériu je záruka 8 rokov, alebo 160 000 km. Ak v tomto čase jej kapacita padne pod 70%, tak ju vymení bez ďalších nákladov.

Výraznou výhodou tohto Grand Kangoo bude, že bude mať napríklad tepelné čerpadlo štandardne pre elektrickú verziu. Bude mať aj parkovaciu kameru, ale v ponuke sa objaví aj elektrické otváranie okien dokonca aj v posuvných dverách, ale aj systém Easylink. Prví zákazníci dostanú svoje vozidlo začiatkom roku 2024. Renault uvádza, že toto auto bude vyrábať vo fabrike v severnom Francúzsku.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.