História BMW X5 v inzerátoch na Autobazar.EU

Treba uznať, že tento model ponúka stále dostatočne zaujímavé športovo orientované jazdné vlastnosti, ktoré sú možno najdynamickejšie v celej triede, okrem Porsche Cayenne a extrémnejších špecialít. Toto sa s X5 tiahne už od začiatku. My však tentoraz začneme netradične od najnovších áut po tie najstaršie.

BMW X5 G05 LCI

Písmenkami LCI označuje automobilka BMW vylepšenia v polovici životného cyklu. Sú skryté pod skratkou od Life Cycle Impulse. V prípade BMW X5 prišiel modernizačný bod v roku 2023, čiže tento rok ako model 2024. Oproti pôvodnej verzii prináša zmenené predné svetlá a kompletne zmenenú prednú časť, pričom sa trochu zmenili aj zadné svetlá. Vylepšenia sú zaujímavé, ale nemusia sadnúť každému, lebo niektorým sa stále môže viac páčiť alternatíva pred modernizáciou. Interiér je však iná pesnička, lebo BMW pristúpilo ku spoločnému kryciemu sklu dvoch displejov zaoblenému k vodičovi.

My sme vybrali jeden z najštandardnejších agregátov, ktorý je trojlitrový radový šesťvalec s výkonom 210 kW (286 k), po novom s mild hybridom. Je okorenený balíkom doplnkov nazývaným M-sport a sivou farbou. Interiér je oproti relatívne fádnemu zovňajšku oranžovo-hnedý s výraznými kontrastami. To všetko dopĺňa zaujímavé nepriame osvetlenie a ešte vynikajúca výbava. Ak by ste chceli takéto niečo, tak si aktuálne musíte pripraviť takmer 140 000 €, lebo toto auto má iba 10 km na počítadle prejdenej vzdialenosti.

https://www.autobazar.eu/detail/bmw-x5-xdrive-30d-mhev-a-t/30705330/

BMW X5 G05

Pôvodná verzia súčasnej generácie modelu prišla už v roku 2018, kedy na jeseň, v novembri, ukázala svoje línie. Má platformu Cluster Architecture a oproti predchodcovi prichádza so štandardným pohonom všetkých štyroch kolies u nás v Európe. Auto je obrovské a má pôdorys menšej dodávky. Má totiž na dĺžku 5 metrov a na šírku 2 metre. Taktiež ponúka hlavne trojlitrový radový šesťvalec, ktorý spaľuje naftu a predvádza výkon 195 kW (265 k). Motor je štandardne spojený s osemstupňovou automatickou prevodovkou, ale na to už sme pri BMW nejaký čas zvyknutí.

Tento čierny kúsok zvonka vyzerá nenápadne, ale niečo môže naznačiť použitie M-sport balíka a tiež obrovských 22-palcových zliatinových diskov. V interiéri má však niečo, čo je ešte zaujímavejšie ako má novšia verzia. Má klasickejšiu páku na prepínanie režimov prevodovky, ktorá je vytvorená zo skla. Síce sa nepoužíva označenie Swarovski, ale BMW zvolilo vlastný názov Crafted Clarity. Ku čiernemu zovňajšku perfektne sadne bledý interiér a tento kontrastný spôsob kombinovania farieb prináša ešte väčšiu interiérovú exkluzivitu.

https://www.autobazar.eu/detail-carbi/bmw-x5-30d-xdrive-msport-swarowski-pano-hud-r22-vzduchovy-podvozok-vysoka-vybava/30515671/

BMW X5 F15

Toto vozidlo je najkontroverznejšie zo všetkých, ktoré BMW v modeli X5 vytvorilo. Oficiálne sa označuje ako tetia generácia, ale pritom je jasné, že to je vlastne len hĺbkový facelift tej druhej. Vidno to na zadných dverách, na línii okien, ale aj na samotných rozmeroch. Rázvor osí kolies je rovnaký, ale rovnaké je aj prevedenie šírky náprav. Ak chcete vedieť, čo je naozaj hĺbkový facelift, tak toto je najdokonalejší príklad.

Z celej ponuky sme vybrali verziu, ktorá je znova čierna, ale má znova balík doplnkov M-sport. Interiér má odený do hnedej farby a má jeden z najlepších volantov, ktoré kedy BMW prinieslo. Je to ten s kruhovým stredom a úzkymi lúčmi. Tento kus je zaujímavý aj svojou výbavou, lebo má elektrické nastavenie sedadiel, aparatúru Harman Kardon, ale tiež, čo je dôležité, ventilovanie predných sedadiel a head-up displej. Je to auto z roku 2017, a má ale zaujímavejšiu verziu trojlitrového radového šesťvalca s dvomi turbami, ktorý dosahuje výkon 230 kW (313 k) a je v ponuke pod označením xDrive40d.

https://www.autobazar.eu/bmw-x5-xdrive40d-a-t-id30780503.html

BMW X5 E70 LCI

Druhá generácia BMW X5, označovaná aj ako E70 prišla s modernizáciou roku 2011. Nezmenilo sa veľa, hlavne sa zmenila kvalita interiéru a trochu usporiadanie predného nárazníka. Hmlovky sa presťahovali na nové miesto viac do stredu, čo si nechala aj ďalšia modernizovaná alternatíva. Po niekoľkých čiernych kusoch sme tentoraz vybrali presne opačnú kombináciu.

Ja s prekvapením, že takéto auto z roku 2012 ma nájazd iba 75 000 km, ale nič nie je nemožné. BMW už v tomto čase predvádzalo trojlitrový radový šesťvalec, ale mal výkon 180 kW (245 k). V tomto prípade biele auto stojí na pekných zliatinových diskoch, ktoré ho robia ešte o trochu modernejším. Tak ako je zvykom, aj v tomto prípade máme dvojdielne veko kufra a ku bielemu zovňajšku pôsobí veľmi kontrastne čierny interiér.

https://www.autobazar.eu/bmw-x5-xdrive30d-id30796917.html

BMW X5 E70

Druhá generácia obľúbeného modelu sa objavila na trhu už v roku 2006 ako modelový rok 2007. Hlavným vylepšením oproti pôvodnej generácii bolo prvýkrát použitie systému iDrive a ten bol štandardne pre všetky modely. Za príplatok bol zase tretí rad sedadiel, čo predchodca mať vôbec nemohol. Okrem klasických naftových motorov sa v ponuke objavili aj benzínové. Najväčším bol 4,8-litrový osemvalec v X5 označenej ako xDrive48i. Tesne pred modernizáciou sa BMW podarilo zmeniť iDrive z DVD základu na základ s harddiskom.

Kus, ktorý sme vybrali je znova biely, ale má prídavný športový balík a jedny z najikonickejších diskov pre túto generáciu vozidla. Má tiež strešné okno a čierny interiér, ktorý je ozvláštnený a absolútne špeciálny použitým drevom s bledým odtieňom. Je jasné, že táto kombinácia nesadne každému, ale aj napriek veku vyzerá obstojne. V tomto prípade je zaujímavosťou azda aj domontovaný väčší zobrazovací prvok s možnosťou využitia Apple CarPlay.

https://www.autobazar.eu/bmw-x5-xdrive35d-id30796605.html

BMW X5 E53 LCI

Písal sa rok 2003 a BMW X5 prišlo s modernizáciou pre rok 2004. Tá priniesla niekoľko celkom zásadných zmien. Predná časť dostala oblejšie tvarovanie a viac evokovala BMW radu 7 z roku 2001. Ale to len v náznakoch. Výraznými vylepšeniami boli nové prvky výbavy. Prvýkrát mohlo vozidlo ponúknuť adaptívne predné svetlá s xenónovými výbojkami, ale aj systém stabilizácie pre príves. Zadné kufrové dvere získali modernizáciou aj dovieranie, ale to bolo za príplatok. V možnostiach individualizácie sa prvýkrát objavila aj X5 Security, ktorá odolala streľbe z ručných zbraní a mala aj špeciálne okná vystužené polykarbonátom. Vo výbave verzie Security bol aj interkom na komunikáciu s ľuďmi vonku.

Z ponuky na Autobazar.EU sa nám najviac pozdáva strieborný kus s osemvalcom s objemom 4,4 litra. Aj tu v interiéri niekto zasiahol a vložil do neho novší zobrazovací prvok, teda zbavil sa pôvodného rádia a dal miesto neho displej, ale tento tuning je ľahko opraviteľný. Osemvalec má objem 4,4 litra, spolupracuje s päťstupňovou automatickou prevodovkou a dosahuje výkon 235 kW (320 k).

https://www.autobazar.eu/bmw-x5-44i-v8-facelift-4×4-xdrive-235kw-id30790360.html

BMW X5 E53

Úplný pôvodca BMW X5, prvá verzia zostarla naozaj so cťou a vyzerá stále veľmi dobre. Čo na tom, že už je vlastne svojím vlastným spôsobom veteránom? Určite bude mať najväčšiu hodnotu s osemvalcovým motorom, najlepšie s nejakou zaujímavou farbou. Pôvodná verzia, ktorú BMW predstavilo bola červená, ale autu sa hodí aj modrá. BMW X5 bolo v dobe svojho predstavenia širšie ako BMW radu 7. To vidno na interiéri a v tomto prípade je modrá zvonku doplnená sivou vnútri, ktorá má zase zaujímavé drevené obklady. Tento kus vyzerá, že je vo vynikajúcom stave a rozhodne môže byť zaujímavou možnosťou do niektorých zbierok, len to by nemohol mať systém na spaľovanie LPG. Takže vlastne toto môže byť stále štýlové auto na každý deň, ktoré si dosť možno zachová svoju hodnotu. A tiež ponúkne mohutný zvuk motora V8.

https://www.autobazar.eu/detail/bmw-x5-44i-a-t/30724116/