Inovovaný Mercedes EQB ukazuje nové tvary
Mercedes EQB je na trhu už dostatočne dlho na to, aby si zaslúžil modernizáciu. Hovorí o tom nielen samotný vek, ale aj fakt, že klasický model GLB už vylepšením prešiel a ukazuje, že má ešte stále chuť do života. Veľmi podobné prvky predvedie aj vylepšený elektrický automobil. V prvom rade sa zmení dizajn a v tom druhom jemne aj dojazd.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Predná časť vozidla dostala novú tvár, ktorá má pripomínať veľké SUV na elektrickú energiu, menovite EQS SUV a EQE SUV. Kvôli potrebe unifikácie vzhľadu Mercedes predviedol úplne novú prednú masku, štít, ktorý ma rozloženie bodov podobné veľkým vozidlám. Veľmi zásadné je aj použitie nových svetiel a prepojenia medzi nimi. To sa tiež trochu zmenilo. A keď sme pri zmenách, tak tie badať aj na prevedení zadných svetlometov s 3D svetelným podpisom.
Interiér modelu vylepší úplne nový volant s kapacitným snímaním a dotykovým ovládaním. Automobilka ho používa už vo všetkých dostupných modeloch a týmto zavŕši komplexne svoju cestu ku kormidlám bez fyzických tlačidiel. Jemné zmeny sú zreteľné aj na displejoch, ktoré sú teraz obidva s uhlopriečkou 10,25 palca a predvádzajú najnovšiu generáciu systému MBUX disponujúcu aj nulovou vrstvou, čiže okamžitým prístupom k funkciám priamo zo zobrazenia navigačného systému. Veľkým krokom vpred je aj vylepšenie kvality prístrojovej dosky, ktorá jednoducho pôsobí pevnejšie. Tak ako pri bežných verziách, aj tu už nenájdete malú dotykovú plochu na stredovom paneli. Miesto nej je tam len malá vanička, ktorá by mohla udržať telefón, ak ho nemáte príliš veľký.
Mercedes EQB stále ostáva s možnosťou siedmich sedadiel, čo je na trhu vlastne celkom unikátny zjav v tejto veľkosti elektrických vozidiel. Bezkonkurenčné auto príde s batériou s kapacitou 70,5 kWh a na nabitie prejde ďaleko viac ako 500 km. Teda podľa ideálneho režimu v meraní WLTP. Reálne sa dostanete určite na viac ako 400 km bez výrazného uskromňovania sa, ale so základnou verziou EQB 250. Nabíjanie bude potom možné výkonom až 100 kW pri jednosmernom prúde a 9,6 kW pri striedavom. Sú to síce priemerné hodnoty, ale aspoň nebudú až tak veľmi degradovať batériu do budúcnosti. Však každý vie, že rýchle nabíjanie dokáže zmenšiť životnosť napájacieho zariadenia.
Mercedes potvrdil, že vylepšil aj asistenčné systémy. Lepšie sú aj kamery, ale udržiavanie v pruhu bude ešte rozumnejšie nastavené bez nutnosti zásahu ESP, ale priamo zásahom do riadenia vozidla. Automobilka vylepšila dokonca aj systémy pre ochranu chodcov.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.