1.2 TDI malo spotrebu 3 l/100 km už pred 24 rokmi, išlo to aj bez hybridu
Sen väčšiny šoférov. Spoľahlivá jazdenka s dlhou životnosťou a skvelou spotrebou. Toto Audi splní novému majiteľovi oboje. Najúspornejšie Audi so spotrebou 3 l nepotrebovalo žiadny hybridný pomocný pohon.

Najúspornejšie auto, aké bolo dodnes vyrobené by sme hľadali dlho. Kedysi automobily vynikali nízkou spotrebou a dokázali zároveň najazdiť tisícky kilometrov v perfektnej kondícii. Poďme si pozrieť najúspornejšie Audi všetkých čias. Je dostatočne výnimočné, posúď sám.
Spoľahlivá jazdenka s dlhou životnosťou
Toto je Audi A2 s motorom 1,2 TDI, ktoré mnohí poznáme pod označením 3L. Tento údaj je kľúčový a pravdivý. Tento automobil skutočne jazdí so spotrebou len „3 litre.“

Skvelá spotreba ako bonus
Ešte predtým ako sa automobilové témy týkali štart-stop systémov, downsizingu, hybridných pohonoch a elektromobility, svet neriešil otázku spotreby. Automobily nízkou spotrebou vynikali aj bez toho. Súčasné tendencie síce skôr dotujú príchod na svet 2-tonového elektrického SUV, v minulosti však viac energie bolo vynakladanej na parametre. Konštruktéri boli poháňaní snahou o dosahovanie extrémnych rýchlostí alebo efektivitou. Šialeným predstaviteľom tejto tendencie sa stal Ferdinand Piëch. Nútil svojich zamestnancov, aby hľadali všetky možné spôsoby ako dosiahnuť ešte väčšiu efektivitu.
VW Lupo 3L
Známou tvárou závodu o čo možno najnižšiu spotrebu je VW Lupo 3L. Tento nenápadný automobil disponuje so spotrebou 3 litre nafty na 100 km. Pri pohľade na tento automobil bude pre teba ťažké uveriť, že sa nejedná o identický automobil. Obe vozidlá zdieľajú ten istý prístup. Dá sa povedať, že Audi prevedenie je ešte o niečo extrémnejšie.
Rival Lupa
Lupo je typický predstaviteľ malého mestského automobilu. Tomuto konceptu chcel konkurovať Volkswagen a prišlo na trh s modelom A2. Síce to nie je žiaden obor, ale svoju službu zvládne s prehľadom. Toto MPV je ideálne pre menej náročnú rodinu. Automobil pod kapotou disponuje výkonom 61 koní a 140 Nm. Vozidlo dostalo spoľahlivú prevodovku a pozornosť si získa aj viacero odľahčení a aerodynamických vlastností.
Spotreba 3 l na 100 km/h
Neexistuje lepší dôkaz o schopnostiach automobilky v oblasti efektivity, ako reálny automobil so spotrebou 3 litre nafty na 100 km. Toto je posledné Audi, ktoré bolo skutočne ušité na mieru väčšinového zákazníka. Asi ťa prekvapí fakt, že parameter spotreby platí dodnes. Toto Audi A2 aj 18 rokov po výrobe posledného exemplára jazdí so spotrebou 3 litre!
Priemerná spotreba 3,24 l/100 km aj po 24rokoch
Priemerná spotreba robí dojem aj po 24rokoch. Majitelia Audi údajne jazdili so spotrebou okolo 3,35 l nafty na 100 km. Ak si skutočne dobrý vodič, môžeš sa dostať aj na spotrebu 3,24 l/100 km. Ak si myslíš, že takýto automobil bude pomalší, si na omyle. Úsporná „A2-jka“ zrýchli z 0 na 100 km/h za 14,9 sekúnd. Pozor, nezabúdaj, že sa bavíme o malom mestskom 24-ročnom vozidle uvedenom na trhy s modelovým rokom 2002.

Maximálna rýchlosť
Maximálnu rýchlosť 168 km/h nedosiahneš v mnohých dnešných modeloch. Jediným háčikom a smolou je fakt, že žiaden výrobca nevyrába dnes automobily s týmto cieľom. Poznáš, prípadne vlastníš automobil, ktorý jazdí dlhšie ako 18 rokov, stále je „v službe“ a disponuje spotrebou len 3 litre na 100 km? Podeľ sa s nami o takýto skvost v komentároch pod článkom.
A vedz, že Audi A2 ako jazdenku už na Autobazar.EU nenachádzame, no v inzercii nájdeš množstvo náhradných dielov na Audi A2.
| Technické údaje | |
| Motor | 1,2 TDI |
| Druh | přeplňovaný vznětový, turbodúchadlo |
| Zdvihový objem (cm3) | 1191 |
| Počet valcov | 3/2 |
| Max. výkon (kW/ot) | 45/4000 |
| Max. točivý moment (Nm/ot) | 140/1800-2400 |
| Jazdné režimy | |
| Najvyššia rýchlosť (km/h) | 168 |
| Zrýchlenie 0-100 km/h (s) | 14,8 |
| Spotreba 3,24 l/100 km | |
| Kombinovaná (l/100 km) | 2,99 |
| Objem nádrže (l) | 20 |
| Rozmery a hmotnosti | |
| Dĺžka (mm) | 3826 |
| Šírka (mm) | 1673 |
| Výška (mm) | 1553 |
| Rázvor (mm) | 2406 |
| Objem batožinového priestoru | 350 |
| Pohotovostná hmotnosť (kg) | 825 |
| Nosnosť(kg) | 340 |
| Rozmery pneumatík | 145/80 R14 |
Zdroj: Auto Week

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.