Autonómne taxíky, nehody a blokácie premávky.
Doba sa vyvíja a automobily s nimi taktiež. Na elektromobily si človek pomaly zvyká, avšak na to, aby po našich cestách jazdili autá bez vodičov asi ešte nie sme celkom pripravení. V niektorých krajinách to ale býva už takmer štandard. Napríklad v USA autonómne riadenie Tesly. To je na tamojších cestách takmer bežné, avšak u nás kvôli legislatíve niečo podobné nie je ani možné. Také San Francisco má ale problémy celkom iné. Autonómne autá na miestnych cestách spôsobujú naozaj rôzne problémy.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nehody bez vodičov?
Predstaviť si pred pár rokmi, že po vás príde v prípade záujmu taxík bez vodiča a odvezie vás presne tam, kde chcete bolo poriadne sci-fi. Spravte si však výlet do San Francisca a niečo podobné sa môže pokojne stať. Spoločnosť Cruise totiž po meste prevádzkuje sieť autonómnych taxíkov, ktoré však podľa portálu autoevolution.com spôsobujú viac problémov, ako úžitku.
Spoločnosť Cruise prevádzkuje svoje autonómne taxíky Chevrolet Bolt. Cez aplikáciu si objednáte odvoz, zadáte cieľovú destináciu, príde po vás auto a odvezie presne tam, kam chcete. Lenže bez vodiča. Musí to byť naozaj zvláštny pocit, kedy v podstate svoj život zveríte technológií. Vo väčšine prípadov to však funguje. Ide síce do istej miery o testovanie v ostrej prevádzke, treba povedať, že väčšinou funguje všetko bez najmenších problémov. Občas sa ale stane problém, ktorý sám o sebe nie je závratných rozmerov, no vie spôsobiť obrovké komplikácie. Autonómne taxíky spoločnosti Cruise občas zastavia priamo v križovatke a potom ju celú zablokujú. Tým vedia znepríjemniť život aj iným vodičom. Problém bol naposledy ten, kedy auto v križovatke spoznalo, že na semafore zastvietila zelená a rozbehlo sa, no nevšimlo si oproti idúce hasičské auto s majákmi idúce na zásah. Nepríjemná nehoda bola na svete. Ďalšie auto spoločnosti Cruise zablokovalo ulicu v blízkosti konania hudobného festivalu. Podľa spoločnosti Cruise boli problémy zapríčinené problémom s internetovým pripojením. To je ale veľmi riskantné, mať takéto autá na cestách v bežnej prevádzke. Aj preto sa mesto rozhodlo aspoň obmedziť ich počet na polovicu, čo predstavuje 50 áut cez deň a 150 áut v noci. Iste, niečo takéto môže byť zaujímavé zažiť to ak budú autonómné autá fungovať, avšak zatiaľ je to naozaj veľký hazard.
Zdroj: autoevolution.com
Zdroj foto: autoevolution.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.