Tento Golf s nesmrteľným motorom za pár €!
VW Golf je autom s nesmierne rozšírenou základňou fanušíkov. Tých je naozaj množstvo, Golf je auto, ktoré ocení každý. Iste, každý nebude z Golfu bezbreho nadšený, no každý musí uznať, že toto auto má svoje kvality. Golf je skutočne veľmi fajn a ide o jedno z najuniverzálnejších áut. Fajn v meste, na dovolenke, skrátka všade. Jeho piata generácia je navyše stále dostatočne moderná a aktuálna. Nájsť ale zachovalý kus nie je jednoduché a dostať ho s nesmrteľným motorom, toto je možno jedna z posledných príležitostí.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nafta, na ktorej sa nič nepokazí
Čo sa týka koncernu VW, motor 1,9 TDI je naozaj legendami opradený agregát. Pre niekoho skôr narodeného ale môže byť prekvapením, že v ponuke bol aj ešte spoľahlivejší agregát, ktorý prežije aj koniec sveta. Tieto motory sú však až extrémne vzácne a označenie 2,0 SDI je veľmi zdriedkavé. Na portáli mobile.de sa ale objavil Golf s týmto agregátom, ktorý bude pre mnohých zaujímavou voľbou dodnes.
Máme pred sebou tmavý Golf piatej generácie, ktorý už na prvý pohľad vyzerá byť pomerne zachovalý. Začnime tým, čo má za sebou. Golf je z roku 2004, má teda na konte už 19 rokov. Nejde o žiadneho mladíka, je to kus zo začiatku výroby piatej generácie Golfu, no je v excelentom stave. Majiteľ ho totiž celú dobu garážoval a servisoval v autorizovanom servise. A je to na ňom poznať. Vzhľadom na nájazd, ktorý činí 292 000 km je všetko veľmi zachovalé. Človek by autu mohol pokojne tipovať polovičný nájazd. Je to okolo 1 300 km mesačne, takže nijako neobvykle vysoký nájazd, skrátka bežne používané auto. Čo sa týka výbavy, nájdete tu skôr absolútny základ, poteší však prítomnosť aspoň manuálnej klimatizácie. No a teraz poďme pod kapotu. Nachádza sa tu motor 2,0 SDI, teda 2 litrový naftový 4 valcový motor, ktorého výkon 75 koní bol aj v čase uvedenia na trh nízky, dnešnou optikou je ešte nižší. Hlavným benefitom je ale to, že tento motor nemá turbo. Mladšie ročníky nebudú chápať, že naftový motor môže byť aj bez turba, kedysi to bolo ale bežné. Motory SDI patria ku posledným zástupcom, dostupné sú ale aj dodnes. Tento konkrétny kúsok sa navyše predáva za pomerne príjemných 3 499 €, čo je vzhľadom na potenciál naozaj fajn. S motorom SDI budeme aj do méty milióna kilometrov iba meniť olej a spotrbné veci. Ide jednodocho o takmer nesmrteľný motor.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.