Škoda vylepšila modely Scala a Kamiq, nafta je mŕtva

Prvé, čo sa zmenilo najviac je tvar prednej časti v prípade oboch áut. Osvieženie prinášajú štandardné LEDkové svetlá s novými tvarmi v oboch prípadoch. Vďaka nim pôsobia modely dospelejšie a isté retuše vidno aj na maske chladiča. Ďalšou výraznou zmenou je rozšírenie technologickej výbavy v tejto oblasti. Obe autá ponúknu možnosť príplatku za adaptívne LED svetlomety označené Top LED. Tie dokážu meniť svoje lúče tak, aby dokázali osvetliť cestu a neoslepiť žiadneho ďalšieho účastníka premávky.

Ďalšou veľkou zmenou bude vylepšenie katalógu zliatinových diskov niekoľkými kúskami s aerodynamickými tvarmi. Môžu mať priemer až 18 palcov a ich farebné odtiene začínajú pri klasickej striebornej a cez sivú sa dostávajú ku čiernej. Scala bude mať na výber 9 odtieňov karosérie, medzi ktorými bude aj exkluzívna sivá Steel. V ponuke ostane aj predĺžené sklo na kufri. Kamiq má tiež 9 odtieňov farby, ale má napríklad oranžovú Phoenix a dvojfarebné prevedenie. O tom, že obe autá dostanú zmenený predný nárazník asi ani netreba hovoriť. Výrazné zmeny však prichádzajú aj v zadnej časti, kde budú štandardom taktiež LEDkové svetlá, ale výrobca nezabudne ani na sekvenčné smerovky v príplatkovej výbave. Práve v zadnej časti v omnoho viac zmien vidno v prípade crossoveru Kamiq. Ten predvádza aj nové LEDkové hmlové svetlá zakomponované do zadného nárazníka a výraznejší difúzor, ši skôr imitáciu ochrany spodku, ktorá hovorí o terénnom štýle vozidla. Ak nie úplne terénnom, tak aspoň terénnejšom.

Interiéry oboch modelov prinášajú úplne nový panel klimatizácie s klasickými tlačidlami. Ten bude totožný pre Scalu aj pre Kamiq. Rovnaké budú aj zobrazovacie prvky. V strede bude maximálne 9,2-palcový displej ako súčasť balíka navigácie a pred vodičom bude displej s uhlopriečkou 10,25 palca. Pre oba modely príde taktiež novšia verzia prevedenia čalúnenia a tieto materiály bude možné nájsť aj na výplniach dverí.

Pri facelifte automobilka nezabudla ani na štandardné Simply Clever detaily. Na zadnej strane predných sedadiel budú teda držiaky na mobily, nezabúdame ani na škrabku na okná a ani na výstupky pre ľahšie otváranie fliaš v držiakoch. Vo výbave modelov bude až 9 airbagov a systém Crew Protect, ktorý zavrie všetky okná a pritiahne prednej pásy ak zaregistruje nevyhnutnú kolíziu.

Česká automobilka siahla pri modeli Scala aj pri modely Kamiq na jednotlivé stupne výbavy. Odteraz bude v ponuke základ vo forme výbavy Essence. Nad ňou bude výbava Selection a vrcholom bude dynamicky zamerané Monte Carlo.

Vrcholná výbava Monte Carlo bude mať zmenený predný nárazník, ktorý získa ostrejšie línie. Takisto bude mať na predných blatníkoch od znak Monte Carlo, ale nato sme zvyknutí už doposiaľ. Predná časť vozidiel automaticky príde s čiernymi detailami, ale hlavne s použitím adaptívnych predných svetiel Top LED Matrix. V úplne základnej výbave Monte Carlo budú disky s priemerom 17 palcov a za príplatok môžu byť väčšie 18-palcové s tvarom Ursa. Do základnej výbavy Monte Carlo tiež prišli zatmavené zadné okná a zadné svetlá s dynamickými smerovkami. Interiér verzie Monte Carlo ponúkne ambientné osvetlenie a karbónový dekor na prístrojovej doske. Sedadlá budú športovej a prinesú jemný červený pásik stredom. Veľkou zmenou bude určite aj použitie štartovacieho loga Monte Carlo na veľkom displeji. Volant tiež ponesie rovnaké logo, aby náhodou neprišlo k pozabudnutiu základných faktov.

Bez ohľadu na zvolenú výbavu automobilka tlačí dopredu udržateľnosť a ekologické materiály. Budú ich mať všetky verzie od základnej až po tie najlepšie vybavené. Ak sme hovorili o veľkých displejoch, tak štandardom nebudú. Štandardne budú mať ako Kamiq, tak Scala digitálny panel pred vodičom s uhlopriečkou 8 palcov a v strede bude dotykový displej s uhlopriečkou 8,25 palca a dvomi otočnými kolesami.

No a veľká zmena príde aj na poli motorov. TDI je už minulosťou. V ponuke budú len trojvalce s litrovým objemom, prípadne štvorvalec objemom 1,5 litra. To sú motory, ktoré boli aj tak najžiadanejšie a práve väčší štvorvalec ponúkol nielen Scale, ale aj Kamiqu dostatočnú dynamiku vďaka výkonu 110 kW (150 k). Tento motor bude štandardne spojený s dvojspojkovou automatickou prevodovkou DSG so siedmimi prevodovými stupňami. Litrové trojvalce budú mať viacero výkonov, pričom výkonnejšia alternatíva dosahujúca 81 kW (110 k) bude kombinovateľná aj s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou, ale aj so sedemstupňovým automatom.

Škoda týmto krokom vylepšila svoje úspešné modely, pričom je veľmi sympatické, že sa nezamerala len na model Kamiq, ktorý je určite komerčne úspešnejší. Model Scala je určený hlavne pre konzervatívnejších majiteľov, takže aj tí si prídu na svoje vďaka konzervatívnej prednej časti. Aj keď to vyzerá, že oba modely sú približne rovnaké, majú úplne inú klientelu a kým Kamiq mieri na mladších, Scalu si dokážu kúpiť aj starší, ktorí uznávajú tradičnejšie hodnoty bez rôznych výstrelkov.