Lotus Emira dostáva konečne aj motor AMG

Každému musí byť jasné, že prvý trh, na ktorý sa toto auto dostane, bude domáci britský. Tam automobilka stanovila cenu 81 495 britských libier. V reále by to mohlo u nás byť približne rovnaké hodnotové vyjadrenie, plus mínus pár tisíciek, len v eurách. Pre pripomenutie, najbližší predajcovia Lotusu sú vo Wiener Neudorfe, Budapešti a v Prahe.  Novinka bude, oproti štandardnej alternatíve dostupnej doteraz s novým agregátom s úplne iným pôvodom.

Je to až neuveriteľne, ale auto debutovalo pred dvomi rokmi a niektorí odvtedy čakali až doteraz na dodanie svojho vkusu. V prvom rade Lotus do modelu Emira montoval motor V6 s kompresorom, ktorý mal 294 kW (400 k) a jeho základ od Toyoty používa už celkom dlhu. Cez buď manuálnu šesťstupňovú, alebo automatickú šesťstupňovou prevodovkou poháňa zadné kolesa. Nová verzia v ponuke modelu využije naplno dvojliter od AMG. Možno práve menší motor má tiež zmysel, kvôli nižšej hmotnosti a tým pádom ešte lepšiemu rozloženiu medzi nápravami.

Nový motor v Lotuse Emira bude mať stále kódové označenie M139 a využívajú ho nielen malé AMG-čkové modely, kde je namontovaný vpredu naprieč, ale pozdĺžne ho má napríklad Mercedes-AMG SL 43, ale aj nové verzie GLC AMG a C AMG. V Lotuse Emira bude mať tento motor výkon 265 kW (360 k) a bude spolupracovať výhradne s osemstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá disponuje dvomi spojkami.

Je až šokujúce, že štvorvalec bude mať možno ešte lepšie zrýchlenie ako práve šesťvalec s automatom. Keďže je auto britské, tak máme k dispozícii údaje o zrýchlení na 60 míľ za hodinu. To je približne 96 km/h a ku zrýchleniu na stovku si stačí prirátať, v tomto prípade, desatinu sekundy. Najrýchlejšie šprintujúcou verziou bude tá, ktorú automobilka predstavila ako prvú. Šesťvalec s manuálom dá 60 miľovú hranicu za 4,2 sekundy. Ten istý motor s automatom potrebuje 4,6 sekundy na zdolanie rovnakej méty a nový štvorvalec, tým že ušetril časť hmotnosti, dokáže na šesťdesiatku miľ dobehnúť za 4,4 sekundy. Pre automatickú prevodovku v šesťvalci je limit maximálnej rýchlosti nastavený na 270 km/h a manuál, alebo štvorvalec dokáže dosiahnuť až 290 km/h. Magickú trojstovku teda nespracuje.

Každému musí byť jasné, že Lotus ušetril pár kilogramov vďaka použitiu ľahšieho motora. Veď len samotný pomocný rám s odľahčenou konštrukciou znižuje hmotnosť o 12 kg. Ďalšou dôležitou súčasťou údajov je pohotovostná hmotnosť. Keď porovnáme autá s automatickou prevodovkou, tak zistíme, že je nová verzia s dvojlitrom od AMG váži 1 445 kg a tým pádom je to o približne 45 kg ľahšia ako Emira s automatom a kompresorovým šesťvalcom s pôvodom v Toyote.

Na pohľad budú obe verzie rovnaké a automobilka nebude robiť rozdiely. Dokonca budú v ponuke aj rovnaké odtiene farieb a rovnaké čalúnenia interiéru.