Koncept elektrického Caterhamu nie je ťažký ako ostatné elektromobily

Na začiatok treba povedať, že niektoré prvky akoby z oka vypadli histórii britského motorizmu. Výrazné blatníky, okrúhle svetlá vpredu a zadné svetlá strácajúce sa v zadnom čele sú naozaj zaujímavými dizajnérskymi prvkami, ktoré z konceptu robia vozidlo vizuálne príťažlivé pre kohokoľvek.

Interiér je čalúnený alcantarou takmer kompletne a kde nie je alcantara, tam je koža. Prístrojová doska využíva znova línie, ktoré neprekvapia, ale zároveň sú jednoduché a príjemné. Pred vodičom sú dva kruhové ukazovatele, v strede je displej a nad ním 3 samostatné doplnkové ukazovatele. Všetko je jednoduché a úplne logické. Interiér modelu má usporiadanie sedadiel 2+1, ale za príplatok bude, v budúcnosti, keď bude auto sériovým modelom, možnosť zvoliť aj sedadlá usporiadané v koncepcii 2+2.

Poďme ale na to najzaujímavejšie. Project V je stavaný ako elektrické auto už od začiatku. Má elektrický motor s výkonom 200 kW (272 k) a konštruktéri ho umiestnili na zadnú nápravu. Logicky teda poháňa zadné kolesá. Svoju energiu čerpá z batérie s kapacitou 55 kWh, ktorú je možné nabíjať výkonom až 150 kW. To by mohlo znamenať, že z 20 na 80 % sa dostane za 15 minút. Hovorí sa, že dojazd tejto elektrickej alternatívy na trhu športových elektrických vozidiel sa môže vyšplhať až na 400 kilometrov. Môžeme teda rátať spoločne, že kombinovaná spotreba by mala byť tesne nad úrovňou 12,5 kWh na 100 km. Tu je vidno nízku hmotnosť a relatívne malú batériu, ktorá nepredstavuje príliš veľkú záťaž.

A pritom toto auto nebude vôbec ťažké a ani pomalé. Caterham vo veľkom používa karbón, hliník a kompozitné materiály, pričom hmotnosť sa dostala na 1 190 kilogramov. Predná časť má plne nastavitelný podvozok s dvomi lichobežníkmi a rovnaká situácia je aj vzadu. Caterham hovorí, že kupé Project V dokáže na stovku vyšprintovať za 4,6 sekundy, čo je približne rovnaký čas ako potrebovalo Lamborghini Diablo na začiatku deväťdesiatych rokov a to používalo na dosiahnutie parametrov dvanásťvalec. Ďalšou zaujímavou veličinou je maximálna rýchlosť. Tá sa dostala na naozaj slušných 230 km/h.

Poprední predstavitelia automobilky Caterham hovoria o modeli Project V ako o niečom, čo by mohlo byť budúcnosťou značky. Hovoria, že je to viac ako koncept a dizajnérska hra. Je to niečo, na čom pracuje veľa ľudí a môže byť realitou na prelome roku 2025 a 2026. Dovtedy bude v ponuke klasický Caterham 7 osamotený a automobilka bude dávať vývoju Project V výraznú prioritu, lebo to stále vyzerá, že legislatívne zmeny sa uskutočňovať nebudú. Aj ak bude Project V vo výrobe, existujúca sedmička stále ostane popri nej aj do budúcna, pokiaľ bude dostatočný záujem trhu.

Predstavitelia automobilky hovoria o Project V ako o aute, ktoré je schopné každodennej prevádzky a víkendového pretekárskeho okruhu. Nebude však bez konkurentov, veď podobné, aj keď ťažšie modely pripravuje nejedna automobilka. Všetko už bude teda iba o cene a schopností v dodacích podmienkach.