Mercedes GLC prichádza s plnohodnotnými modelmi AMG so štvorvalcami
Každému bolo jasné, že po predstavení modelov GLC novej generácie prídu aj alternatívy s označením AMG. To by nebolo prekvapením, ale prekvapením je použitie agregátov. Automobilka siahla po motore s označením M139, ktorý je už v modeli Mercedes-AMG SL 43 pozdĺžne, a naprieč je umiestnený aj v modeloch s číselným označením 45. Aktuálne prichádza nielen GLC 43, ale aj GLC 63 S e-performance.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Slabšia alternatíva označená AMG GLC 43 prichádza so štvorvalcom po tom, čo predchodca predvádzal šesťvalec. Aktuálne je motor s výkonom vyšším 23 kW (31 k) a krútiacim momentom zvýšeným o 20 Nm. Motoru pomáha aj mild hybridný doplnok EQ boost, ktorý dokáže vyprodukovať 10 kW (14 k) alebo 150 Nm. Radový štvorvalec má celkový výkon až 310 kW (422 k) a krútiaci moment 500 Nm.
Automobilka hovorí, že táto verzia zrýchli na stovku za 4,8 sekundy a maximum bude štandardne obmedzené na 250 km/h. Samozrejmosťou sú aj zmeny na karosérii. Vozidlo je trochu širšie a má masívnejšie nárazníky. Vzadu je rozoznateľné podľa špecifických koncoviek výfuku. Mercedes-AMG GLC 43 váži 1 975 kg.
Najvýkonnejšia alternatíva označená Mercedes-AMG GLC 63 S e-performance ukazuje znova štvorvalec, ale s elektrickou dopomocou plug-in hybridného systému. odtiaľ je predsa názov e-performance.
Celkový výkon oboch motorov je naozaj extrémny. V GLC 63 e-performance nájdete výkon 500 kW (680 k) a krútiaci moment 1 020 Nm. To stačí modelu na zrýchlenie na stovku za 3,5 sekundy a táto verzia dostala z fabriky posunutý obmedzovač na 275 km/h. Už samotný benzínový motor dáva 350 kW (476 k) a 545 Nm, ale elektromotor umiestnený na zadnej náprave má výkon až 150 kW (204 k) a krútiaci moment 320 Nm. To všetko prispieva ku lepším hodnotám. Veď oproti predchodcovi narástol výkon o 124 kW (168 k) a krútiaci moment o 320 Nm. Jednou z nevýhod môže byť fakt, že toto auto váži 2 310 kg. Plug-in hybrid tu však nie je na reálny dojazd. Batéria s kapacitou 6,1 kWh dokáže auto poháňať iba 12 kilometrov. Plug-in hybrid tu predvádza najmä lepšie zrýchlenia a šialené hodnoty pružnosti.
Bez ohľadu na verziu bude agregát spojený s pohonom všetkých 4 kolies a 9-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Ako GLC 43, tak GLC 63 S e-performance bude mať adaptívne pruženie a natáčanie zadnej nápravy. Verzia 63 doplní do všetkého aktívne stabilizátory.
Kým základná verzia 43 bude mať vpredu štvorpiestokové brzdy s priemerom 370 mm a vzadu s priemerom 360 mm, najvýkonnejšia alternatíva ponúkne šesťpiestikové s priemerom 390 mm vpredu a 370 mm vzadu. Brzdiť budú obe verzie brutálne.
Automobilka to ešte oficiálne nepotvrdila, ale po klasickom SUV príde do ponuky aj alternatíva s karosériou kupé, ktorá je tiež úplne nová a len čaká na svoju príležitosť.
Najzásadnejší konkurent však ide na vec trochu inak. Nerieši pohon štvorvalcami a plug-in hybridmi, spolieha sa maximálne na mild hybrid a hlavne na šesťvalce s valcami usporiadanými v jednom rade s objemom 3,0 litra. Máme na mysli BMW X3 M40i a BMW X3 M. Mercedes ale využíva šialené technológie, ktoré nikto len tak nezopakuje.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.