Ruský arktický autobus: Prevoz ľudí a nákladu pri teplotách – 50 °C!

Rusi sú tvorcami vozidiel, ktoré často nemajú konkurenciu. Podobné modely nevznikajú nikde inde na svete. Môžu za to špecifické potreby krajiny a prostredia, keďže poloha Ruska je špecifická a vyžaduje od vozidla plné nasadenie síl. Špeciálne vlastnosti sa v týchto podmienkach rozhodne zídu.&

Šialený arktický autobus

Vo výrobe osobných áut sú Rusi odkázaní už dlhodobo na ponuku zahraničných výrobcov. Úžitková kategória áut, to je to v čom sú Rusi doma. Minimálne sa tak prezentujú. Arktický autobus Ural-427701-75 musíš vidieť .

Ural-427701-75

Ural-427701-75 je 3-nápravový arktický autobus, ktorý ťa dostane všade tam, kde sa ostatné autobusy nikdy nedostanú. Okrem toho, že zvládne mrazy až do teploty mínus 50 stupňov Celzia, vytvára si samostatnú kategóriu a v nemá žiadnu konkurenciu z doposiaľ vyrobených vozidiel.

Lada, Moskvič a najnovšie aj Volga

Ruský automobilový priemysel žije a prežíva v súčasnosti len vďaka čínskym automobilkám, ktoré suplujú výrobné kapacity. Čína poskytla Rusom svoje modely a súhlasí s tým, že môžu byť montované v Rusku pod označením Lada, Moskvič a najnovšie aj Volga.

Propaganda

Ruský sebaklam sa snaží vytvoriť dojem, že ako krajina sú stále sebestační a že sankcie uvalené na Rusko pre napadnutie Ukrajiny ich posilňujú. V tomto prípade môžeme teda predstavenie nového arktického autobusu Ural-427701–75 Arktik na národnom fóre v Čeľabinsku brať ako propagandu. Už názov akcie naznačuje snahu zavádzať. Národné fórum „Od nahradenia dovozu k technologickej suverenite“ malo priznať, že model začal vznikať ešte v roku 2021, teda v čase mieru a nepoužívať ho ako súčasť propagandy.

Odvezie 22 osôb

Bez predsudkov, ale treba model Ural-427701–75 pochváliť. Je to zaujímavý arktický autobus je navrhnutý tak, aby dokázal prepravovať ľudí či tovar aj pri teplotách mínus 50 stupňov Celzia. Dizajn karosérie je jednoskriňový, k rámovému podvozku je pripevnený pomocou tlmičov vibrácií. Okrem vodiča sa doň zmestí 22 pasažierov.

Teplotná rezistencia

Príjemné prostredie pre posádku zabezpečuje viacvrstvová izolácia a malé okná. Vďaka výkonnému vykurovaciemu systému je možné privádzať teplý vzduch ku všetkým vozidlám v autobuse. Každé sedadlo je vybavené USB portom, výklopným stolíkom a indukčnou nabíjačkou.

Výkon 310  koní

Ural-427701–75 poháňa preplňovaný naftový motor s výkonom 310 koní (230 kW) s vyhrievaným palivovým systémom. Toto riešenie je v extrémnych podmienkach nevyhnutné, bežným vozidlám by zamrzla nafta. Výkon motora je na kolesá prenášaný cez 9-stupňovú automatickú prevodovku prenášaný na kolesá všetkých 3 náprav.

Pojazdné laboratórium alebo pojazdná ambulancia

Nevyhnutým riešením je aj odolný brzdový systém s „mokrým valcom“.  Čo to je? Tento systém zabraňuje kondenzácii vlhkosti. Dobrú trakciu zabezpečujú špeciálne nízkotlakové pneumatiky, ktoré znižujú špecifický tlak na povrchu až na 0,45 kgf/cm. Vďaka tomu sa Ural Arctic bez problémov dostane cez sneh, aj iné sypké povrchy, ktoré konkurenciu zastavia. Okrem verzie autobusu sú v pláne aj ďalšie upravené verzie. Toto vozidlo môže byť využívané aj ako  pojazdné laboratórium alebo pojazdná ambulancia.

Plán výroby

Ural má v pláne vyrobiť ročne 300 až 500 exemplárov. Výroba má začať už na budúci rok. Guvernér čeľabinskej oblasti Alexej Teksler sa o vozidle vyjadril: „Technológia Uralu funguje po celom svete vrátane afrických púští a zasneženej Arktídy.“ Napriek dobrým referenciám, treba však spochybniť veľké plány. Predstaviť prototyp a spustiť sériovú produkciu to sú veľké miľníky. Arktický autobus Ural-427701–75 síce bol predstavený na konferencii o „nezávislosti“, ale je nepravdepodobné, že si poradí s výrobou bez súčiastok zo Západu. Bez ohľadu na výzvy krokov vedúcich k výrobe, ktorý iný autobus toto dokáže? Ako sa ti páči ruský špeciál do extrémnych podmienok? Podeľ sa s nami o tvoj názor a tip na najlepší ruský automobil v komentároch.

Zdroj: uralaz.ru, vpk.name