Ineos Grenadier predstavil verziu pick-up s názvom Quartermaster
Ineos už má za sebou veľmi zaujímavú históriu. Pôvodne chemická firma sa pustila pred pár rokmi do vývoja automobilu ako vedľajšieho startupu. Pohnútky boli jednoduché. Veď Land Rover prestal vyrábať model Defender. Tak musel prísť niekto s alternatívou. Neberte to zle, nový Defender nie je úplne tým teréniakom, čo bol a vonkoncom nie je pracovným nástrojom. Pracovný nástroj teda vyvinul Ineos vo forme modelu Grenadier a teraz prichádza s novou karosársku verziu.
Jozef MurárikRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Novinka v ponuke má karosériu pick-up a je dlho očakávanou formou prírastku do rodiny. Veľa častí zdieľa s klasickým terénnym autom a od ostatných pick-upov sa líši svojským štýlom. Vozidlo je postavené na ráme a oproti klasickej päťmiestnej päťdverovej verzii je predĺžené o 305 mm. Maximálna hmotnosť, ktorú dokáže na ložnú plochu umiesniť, teda celkovo odviezť, je 760 kg. Celkové rozmery ložnej plochy sú 1 563 mm na dĺžku 1 619 milimetrov na šírku. Medzi blatníkmi ostáva miesto na paletu štandardu eur, lebo je tam až 1 280 mm, čím hranicu prekračuje o 80 mm, takže sa s paletou dá aj manévrovať. Odklápacia časť ložnej plochy dokáže uniesť záťaž až 225 kg a toto vozidlo zvláda potiahnuť príves s hmotnosťou až 3,5 tony.
Vizuál pick-upu pokračuje presne v tom, čo naznačil päťdverový Grenadier. Má štandardne okrúhle predné svetlá, masívnu kapotu a v zadnej časti znova hranatý štýl s okrúhlymi svetlometmi. Interiér môže mať buď klasickú pracovnú úpravu, alebo prinesie úpravu komfortnejšiu. Presne v intenciách toho, čo pôvodný päťdverový terénny model naznačoval a začal. Pri tomto vozidle sú však zaujímavé detaily. Môže mať strešnú konzolu s prepínačmi ako v lietadle, ktorá dopĺňa drsný imidž vozidla.
Na pohonných sústavách Ineos spolupracoval s BMW. Pod kapotou sú teda radové šesťvalce z rodiny B58 a B57. Trojlitrový benzínový motor odovzdáva 210 kW (286 k) a 450 Nm. Táto alternatíva dokáže vyšprintovať na stovku za 8,8 sekundy a maximum je obmedzené na 159 km/h. Ineos v tomto prípade výrazne zapracoval na zmene chladenia agregátov, lebo budú často pracovať v nízkych rýchlostiach a v nižších otáčkach ako štandardne v modeloch BMW.
Naftovou alternatívou bude znova trojliter s radovým usporiadaním valcov v počte 6 a ponúkne výkon 183 kW (248 k) a krútiaci moment 550 Nm. Auto s ním zvláda zrýchlenie na stovku za 9,8 sekundy. Mamutí krútiaci moment sa však bude hodiť najmä pri ťahaní prívesov a pozitívom bude určite aj použitie inej krivky priebehu krútiaceho momentu pri dízlovom agregáte.
Grenadier Quartermaster pokračuje aj v tom, čo mala základná verzia ako unikát. Má teda dvojstupňovú rozvodovku ako štandardný prvok výbavy a spolupracuje s osemstupňovou automatickou prevodovkou. Za príplatok môžete doplniť uzatvárateľný predný aj zadný diferenciál. Podobne ako štandardná 5-dverová verzia má aj pick-up pevné nápravy Carraro a brzdy Brembo. Výhodou tohto pick-upu bude, že má svetlú výšku 264 mm a brodivosť až 800 mm. To je celkom slušné a takéto hodnoty má málo vozidiel. Výbavou bude na tom Quartermaster rovnako ako štandardná verzia a prinesie rovnaké stupne výbavy a rovnaké príplatkové prvky. Veď načo by ich niekto menil, keď sú nastavené dobre?
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.