V ČR budeme jazdiť 150 km/h rýchlosťou!
V období, keď viaceré krajiny zvažujú sprísnenie rýchlostných limitov, naši susedia idú opačnou cestou. V Česku budeme jazdiť až 150 km/h rýchlosťou!
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
Česko prijatím zákona zvýši na vybraných úsekoch diaľnic maximálnu rýchlosť zo 130 na 150 km/h. Okrem toho bude platiť pre vodičov nový bodový systém.
U nás sa tieto zmeny nepodarilo presadiť. V ČR majú byť tieto zmeny zavedené už o 2 roky. Názor samotných motoristov je na túto úpravu kontroverzný. Niektorí zmenu chvália, iní sú proti a odvolávajú sa na bezpečnostné riziká. Nebude sa jednať o celostné zvýšenie rýchlosti, dané zmeny budú platiť iba pre vybrané úseky diaľnic.
Novela zákona o premávke na pozemných komunikáciách
Českí poslanci schválili novelu zákona o premávke na pozemných komunikáciách, ktorá uvedie do reálnej premávky všade diskutované zvýšenie najvyššej povolenej rýchlosti na diaľniciach. Kritikom je vyčítané, že reagujú prehnane, keďže sa jedná o zvýšenie rýchlosti o 20 km/h. Minister dopravy Martin Kupka (ODS) predpokladá, že prvé úseky, na ktorých bude možné zvýšiť rýchlosť z terajšieho 130 na 150 km/h, sa na českých diaľniciach objavia do 2 rokov.
V platnosti od 1. Januára 2024
Ak normu podporí aj Senát a prezident, pôjde do platnosti už od 1. januára 2024. Kupka vo vyjadrení pre novinárov povedal, že zvýšenie „maximálky“ bude aj na najmodernejších častiach diaľnic podmienené pripravenosťou telematiky znižovať povolenú maximálnu rýchlosť v závislosti od počasia, zhoršenia viditeľnosti či iného sťaženia jazdy. Povedal, že sa bude snažiť, aby aspoň na jednom z odporúčaných úsekov bolo k začiatku budúceho roka zaistené všetko potrebné, aby nový rýchlostný limit mohol fungovať.
Kde bude rýchlosť na diaľnici zvýšená?
Zvýšenie rýchlostného limitu sa bude podľa ministra týkať iba rovných a prehľadných diaľničných úsekov. Odporcovia oponujú faktami. Vyššia rýchlosť podľa nich okrem bezpečnostného rizika znamená vyššiu spotrebu paliva a tým aj viac emisií. Tieto dôvody stoja za tým, že Rakúsko umožňujú rýchlejšiu jazdu len elektromobilom, a to len v takzvaných IG-L zónach. Ostatní účastníci premávky na týchto úsekoch musia znížiť rýchlosť zo 130 na 100, alebo dokonca na 80 km/h.
Testovanie v minulosti
Treba si pripomenúť, že toto nie je prvý pokus. Testovanie sa už uskutočnilo v roku 2021 na 38-kilometrovom úseku diaľnice D1 medzi Popradom a Behárovcami. Rýchlosť bola skúšobne zvýšená na zo 130 na 140 km/h, takže niečo podobné zvažovalo aj Slovensko. Nakoniec sa testovanie neosvedčilo a návrh upadol do zabudnutia. Ministerstvo dopravy dospelo k záveru, že prípadná úspora času v tomto prípade nevyvážila negatíva, ktoré vyššia rýchlosť priniesla.
Negatíva vyššej rýchlosti + nový bodový systém
Aké sú to? Zvýšené emisie, zvýšený hluk a väčšie riziko smrteľných nehôd. Okrem toho sa do praxe uvádza aj nový bodový systém. Po vzore zahraničných krajín upravuje a rieši najmä otázku riadenia motorového vozidla pod dozorom od veku 17 rokov. Vládny návrh v predloženej podobe zavádza v bodovom systéme 3 skupiny trestných bodov a zvyšuje pokuty za niektoré závažné priestupky. Po novom bude možné prideliť 2, 4 alebo 6 bodov. Za nazbieraných 12 trestných bodov vodič príde o vodičský preukaz, rovnako ako doteraz. Pri najzávažnejších priestupkoch bude platiť dvakrát a dosť.Ako hodnotíš šance na úspech? Podarí sa presadiť potrebné zmeny?
Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR
Ako funguje prednosť v pruhoch na kruhovom objazde. Vodiči robia chybu, keď sa riadia inštinktom
Na viacpruhových kruhových objazdoch vznikajú denne desiatky nebezpečných situácií. Vodiči sa hádajú, trúbia na seba a každý je presvedčený, že má prednosť. Pravda je však len jedna. Zákon jasne hovorí, kto musí komu ustúpiť. Stačí poznať základné pravidlá radenia v pruhu a väčšina kolízií by vôbec nenastala.
Predávate auto v hotovosti? Pozor na limit. V krajnom prípade riskujete pokutu až 10 000 eur
Predaj auta za hotovosť môže na prvý pohľad pôsobiť ako najjednoduchšie riešenie. Pri vyšších sumách však treba sledovať zákonné limity, ktoré sa líšia podľa toho, či obchod prebieha medzi dvoma súkromnými osobami, alebo doň vstupuje firma či živnostník. V opačnom prípade môže predávajúci alebo kupujúci riskovať vysokú pokutu.
Trúbenie v meste je porušením zákona, ktoré možno pokutovať v blokovom konaní
Trúbenie patrí medzi najbežnejšie reakcie vodičov v premávke. Mnohí však netušia, že klaksón nemožno používať podľa vlastného uváženia. Slovenský zákon presne stanovuje, kedy smiete použiť zvukové výstražné znamenie a kedy už riskujete pokutu. Platí to aj pre situácie, ktoré zažil azda každý vodič. Napríklad keď vozidlo pred vami stojí na zelenej alebo keď vás v kolóne premôže netrpezlivosť.
Mobil za volantom bude vodičov bolieť viac. Pokuta môže prísť aj bez zastavenia policajtom
Používanie mobilu za volantom sa má po novom riešiť prísnejšie. Schválená novela zákona o cestnej premávke dopĺňa tento priestupok do režimu objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla. Ak porušenie zachytí zákonom určené technické zariadenie, pokuta môže prísť aj bez toho, aby vodiča zastavil policajt priamo na ceste.
Prešli ste STK? Aj tak vás môžu poslať na ďalšiu kontrolu. Pokuta môže narásť až na 1 500 eur
Väčšina vodičov netuší, že ani úspešne absolvovaná technická či emisná kontrola nemusí znamenať definitívny koniec. Kontrolóri môžu vozidlo vybrať na takzvanú „otočku“, teda opakovanú kontrolu slúžiacu na preverenie práce stanice STK alebo EK. Ministerstvo dopravy teraz navrhuje výrazné sprísnenie pravidiel. Odmietnutie takejto kontroly by už nemuselo znamenať len pokutu, ale aj stratu platnosti technickej alebo emisnej kontroly.
Parkovať na chodníku môžete aj dnes, ak to dovoľujú dopravné značky. Ale čo inde? Majú taxikári, kuriéri či motorkári špeciálne výhody?