Ford ukázal nový Supervan na Pikes Peak

Prvý pohľad hovorí, že tvary akoby naznačovali, že vozidlo vychádza z nového e-Transitu Custom. Táto verzia Supervanu je vylepšením alternatívy s označením 4.0, nesie číselné označenie 4.2. Vylepšenia prichádzajú najmä z pohľadu prítlaku, ktorý je potrebný na trati s 156 zákrutami. Vpredu je teda karbónový predný spojler a vzadu zase obrovský spojler hore, ktorý je tiež z karbónu. Za kabínou sa všetko zužuje do akéhosi krídla a optimalizuje obtekanie vzduchu.

Aj napriek zníženiu hmotnosti sa toto vozidlo stále dostáva na 2,2 tony. Supervan 4.2 je nielen ľahší, ale aj menej výkonný ako 4.0. Môže za to odstránenie jedného elektrického motora. Aktuálne má 3 elektrické motory miesto 4 a produkuje výkon viac ako 1 400 konských síl (1 030 kW). Je to teda o poznanie menej ako 1 972 koní predchádzajúceho modelu (cca 1 460 kW).

Toto zasiahlo aj zrýchlenie, ktoré bude určite horšie ako 2 sekundy na stovku v prípade 4.0. Nové usporiadanie agregátov na elektrickú energiu hovorí o jednom motore vpredu a dvoch motoroch vzadu, čiže si zachováva pohon všetkých 4 kolies. Na uloženie energie sú určené Li-Polymer NMC baterky, ktoré podporujú rekuperáciu energie výkonom až šesťsto kilowattov. O brzdenie sa zase starajú keramické brzdy a Supervan stojí na horčíkových kolesách s pneumatikami Pirelli P Zero.

Novinka sa na trati Pikes Peak odela farieb Ford performance, ktoré aktuálne pred vyťahuje aj Ford Mustang GT3. Ford má teda históriu so špecialitami Supervan naozaj pestrú a jedna z nich mala dokonca aj motor z Formule 1. Najzaujímavejšia však bola asi prvá generácia, ktorá svojím vlastným spôsobom ukázala, kde sú možnosti konštruktérskeho umu a schopností ľudí vo Forde. O sériovej produkcii asi ani netreba hovoriť, toto je naozaj iba špecialita s jediným účelom a ukážka toho, čo vlastne Ford dokáže stvoriť za monštrá. Je to prudko imidžová záležitosť s nulovou koreláciou s realitou.