Francúzske auto s nájazdom takmer 500 000 km? Len 2 500 €!
Automobil. Francúzsko. Dve slová, ktoré v jednej vete nedávajú každému, kto sa o autá zaujíma, veľa perspektívy. Nejde o to, že by Francúzi nevedeli vyrobiť dobré autá. To rozhodne vedia, dokonca aj jazdecky zaujímavé či dizajnovo atraktívne. Horšie je to ale so spoľahlivosťou. A nejde o obyčajné predsudky, ale o jednoduché štatistiky. Dlhých nájazdov sa proste francúzske autá dožívajú menej často, ako iné. Hlavne ak ich porovnávame s konkurenciou z Nemecka či Francúzska. Občas ale motyka vystrelí a platí to aj pri francúzskych autách.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Veľké pohodlné nafotvé kombi za 2 500 €?
Citroën nie je práve značkou, ktorá by bola medzi záujemcami o jazdené auto obľúbená. Niet sa čomu čudovať, Citroën už nejakú dobu neprodukuje autá s dobrou povesťou ohľadom spoľahlivosti. Aj to je dôvod nepopularity. Asi nikto nechec kúpiť jazdenku, pri ktorej je od prvej chvíle riziko, že sa čosi neopraviteľne pokazí. To sa pochopiteľne zhoršuje pri vyšších nájazdoch, tých sa ale francúzske autá dožijú naozaj zriedkavo. Tento Citroën C5 z portálu mobile.de je ale svetlou výnimkou.
Ide o tmavý Citroën C5, ktorý je vo verzií kombi. Je to naozaj mimoriadne praktické auto s dostatočným priestorom pre posádku, veľkým batožnovým priestorom, skrátka to, čo väčšina vodičov vyžaduje. Navyše je pod kapotou 2 litrový 4 valcový naftový agregát s výkonom 136 koní, čo je celkom fajn. Motory HDI boli vo svojej dobe pomerne populárne. Vedia byť aj úsporné, opäť by sa zdalo, že ide o dokonalú motorizáciu. Tento Citroën C5 pochádza z roku 2010, takže nie je ani extrémne starý a najazdil 437 926 km. V priemere je to okolo 2 800 km, čo je síce dosť, no nie nejako extrémne veľa. Iste, nájazd cez 400 000 km je už naozaj vysoký, pri nejakom Mercedese, BMW či VW by sa ale pochopiť dal. Pri Citroëne je to ale dôvod na pozdvihnuté obočie. Francúzske autá sa takéhoto nájazdu už jednoducho nedožívajú, Citroën tak môže byť pár kilometrov pred smrťou. Je to ako keby ste kupovali ojazdený Mercedes s 900 000 km, tiež by ste v neho už asi priveľa dôvery nemali. To si uvedomuje aj predávajúci. K dispozícií je za naozaj atraktívne peniaze. A na pohľad nejde o žiaden šrot, rozhodne nevyzerá na svoj nájazd. Aj interiér je maximálne zachovalý, dokonca ani sedadlá nie sú príliš vysedené a volant obchytaný. Tento Francúz pôsobí, že najazdil tak maximálne polovicu skutočného nájazdu. A na predaj je za 2 500 €, čo je naozaj takmer nič! Iste, môže vás na ceste nechať po pár kilometroch, avšak predávajúci tvrdí, že aj po technickej stránke je v poriadku. Ide aspoň o zaujímavú ukážku, že aj francúzske auto vie najazdiť vysokú porciu kilometrov.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.